Lugre
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Embarcación pequeña, con tres palos, velas al tercio y gavias volantes,[1] a veces, entablado o de tingladillo, de mucho calado a popa.[2]
La palabra “lugre” procede del francés “lougre”, que a su vez lo hace del ingles “lugger”, aspecto lógico ya que recibe este nombre del aparejo que es de origen anglosajón, probablemente de la zona de Cornualles.
Este buque apareció en la segunda mitad del s. XVIII como barco de pesca. Pronto, los franceses de la Bretaña lo adoptaron, llamándolo “lougre” frente a los modelos más pequeños (llamados en España como quechamarín). A partir de ahí, surgieron varios tipos de “lougres” según las diferencias de aparejo, extendiéndose su uso a toda la costa de Gran Bretaña e Irlanda.[3]
Por lo general iba poco armado, apenas unas 8-10 piezas de artillería. Sin embargo, debido a su gran superficie de vela con respecto a su tamaño, le permitía una fácil navegación y alta velocidad, aspectos que hicieron que muchos de ellos se dedicaran al “corso”, especialmente durante las guerras napoleónicas y, particularmente, en la costa atlántica francesa.
El empleo militar de estas embarcaciones, con la que los napoleónicos causaron grandes perjuicios al comercio marítimo británico, motivó que sufriese constantemente modificaciones para su perfeccionamiento, tanto de aparejo como de casco, hasta lograr un velero excepcionalmente rápido y seguro.[4]
Hacia mediados del s. XIX, algunos lugres operaban en el Mediterráneo español, dedicados normalmente al comercio. Probablemente fueron barcos adquiridos a los franceses, ya que las relaciones con éstos en aquella época eran excelentes. Sin embargo, este tipo de barco no tuvo mucho éxito en el Mediterráneo, donde los marineros tenían preferencias por la vela latina, utilizando más los jabeques, laúdes o faluchos tradicionales.
Descripción
[editar]Eslora 3 veces la manga (mínimo); Proa redondeada; Popa cuadrada con bastante calado; Una sola cubierta que solía ser corrida, incluso en los lugres de mayor porte; Arboladura de tres palos más un botalón para el foque (casi siempre) y un batículo de similares dimensiones que por la popa para poder cazar la vela de mesana de un modo análogo a como lo hacían los jabeques y faluchos. Los palos, a veces, constaban de una sola pieza, y otras estaban formadas por dos secciones, llamadas en orden a su diámetro macho por la cara de popa, al contrario de lo que ocurría en todos los otros tipos de aparejo. Así mismo, el palo de mesana era en proporción mucho más pequeño que el trinquete y el mayor.
Las velas, que eran cuadradas (del tipo llamado al tercio) se suspendían de palo mediante una verga sujeta por un punto situado aproximadamente a un terco de su longitud (de ahí el nombre). Las unidades más grandes solían incorporar tres velas bajas y otras tantas por encima de éstas, de menor tamaño. Las unidades pequeñas únicamente utilizaban velas bajas o, como mucho, sólo largaban una vela alta en el palo mayor. Podían utilizar un solo foque o dos, dependiendo del tamaño del buque.[5]
Bibliografía
[editar]- GREENHILL, Basil; Mannering, Julian, eds. (1997). The Chatham Directory of Inshore Craft: Traditional Working Vessels of the British Isles. London (GBR): Chatham Publishing. ISBN 1-86176-029-9.
- KING, Dean (2000). A Sea of Words (3 ed.). New York City (NY-US): Henry Holt & Co. ISBN 978-0-8050-6615-9.
- MARCH, Edgar J (1969). Sailing Drifters: The Story of the Herring Luggers of England, Scotland and the Isle of Man. Newton Abbott (GBR): David & Charles. ISBN 0-7153-4679-2.
- RIVES, Manuel (2006). “El lugre: Un velero singular en Baleares”, En: Diario de Mallorca: Sección de Naútica, de 12 de noviembre. Palma de Mallorca (ESP): Editorial Balear, S.A.
Referencias
[editar]- ↑ Vega Moreno, Érika (14 de enero de 2025). «Lexicografía y nuevas tecnologías: las ediciones digitales del Diccionario de la Lengua Española de la RAE y la ASALE». ELUA: Estudios de Lingüística. Universidad de Alicante (43): 7-28. ISSN 2171-6692. doi:10.14198/elua.26327. Consultado el 19 de agosto de 2026.
- ↑ Alegsa, Leandro. «Significado de «lugre»». El Diccionario No Muerde. Consultado el 19 de agosto de 2026.
- ↑ GREENHILL, Basil & MANNERING, Julian (1997). The Chatham Directory of Inshore Craft: Traditional Working Vessels of the British Isles. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-029-9. (1997). GREENHILL, Basil & MANNERING, Julian, ed. The Chatham Directory of Inshore Craft: Traditional Working Vessels of the British Isles (en inglés). London (GBR): Chatham Publishing. ISBN 1-86176-029-9.
- ↑ MARCH, Edgar J. (1969). Sailing Drifters: The Story of the Herring Luggers of England, Scotland and the Isle of Man (en inglés). Newton Abbott: David & Charles. ISBN 0-7153-4679-2.
- ↑ RIVES, Manuel (12 de noviembre de 2006). «El lugre: Un velero singular en Baleares». Diario de Mallorca: Sección de Naútica (Palma de Mallorca (ESP)).
