寝台特急の未来

nヶ月連続投稿目的なので適当に。

JR東日本からLuna Azulという夜行特急が発表されました。うれしいですね。

私は所謂乗り鉄でしかも在来線特急厨なのでとても嬉しいです。
私がガキの頃は上野動物園に行ったついでに上野に行きカシオペアを見たり、記憶にあるところだと富士はやぶさや能登辺りは見たはずです。
「大きくなったら乗りたいね」なんて言ってたらサンライズ以外は消えてしまったわけですが、後悔ないようにサンライズはかれこれ10回以上乗っています。存在する限りは利用し続けたいものです。

寝台特急の未来とか偉そうなことを言って何も言ってないので話題をそっちに移そうと思います。
夜行バスって頭おかしいくらい安いですよね。東京-大阪で5000円くらいで乗れたりしますもんね。サンライズで個室利用だと18000円。ノビノビで12510円ですからね。
私は解放寝台に乗らないまま死ぬのは悔しいので銀河のクシェットももちろん乗るつもりですが、ちゃんとした3段式B寝台の中段に一回くらい乗りたいんですよ。
というのはオタクの戯言に過ぎず、現実問題個室以外の寝台設備は許されないでしょうね...14系3段B寝台の定員が48だったはずなので14両繋げば600人程度乗れる計算になります。これなら利益も出るのでは...?というのは夢物語ですね。

サンライズはいつまで走るのでしょうか。個人的には後継車両を一刻も早く出して私を安心させて欲しいのですが、中々難しそうですね。サンライズ自体もガタが来てる感は否めないですし、10年も持たないだろうなというのが正直な感想です。大好きなんですけどね...

今回のLuna Azulは日本海側から青森に至るルートだそうですが、東日本単体で中央本線非対応となるとこれくらいしかルートがないのは事実ですよね...やっぱり私は会社跨ぎの寝台特急がいつか見たいです。サンライズは乗って乗って乗りまくって残そう！