バイパスをまたぐブルンブルンふるえる棒

異変発見

昨日の教習中のこと。

わたしは後部座席にいて、教官が助手席、もうひとりの生徒が運転をしていて、もうすぐ教習も終わり、というときだった。

教官「なんであの棒はあんなに上下にふるえているんだろう？」

見てみると、4車線のバイパスをまたぐ棒がたしかに激しく上下に揺れている。以下にGoogleストリートビューから持ってきた実際に揺れていた棒の写真を示そう。

一緒に考察したいみんなのために、Googleマップの位置情報も！

これが、こんなふうに揺れていたのだ。

だいたい4 Hzくらいの周期（1秒に4回上下する感じ）だろうか。棒の幅を十分超える振幅で上下に揺れているように見えた。

異変を発見したから引き返すべきだろうか・・・いや、まて、まだ異変ときまったわけじゃない！

生徒「走っている車による振動でしょうか」

教官「う〜ん。渋滞してるからなぁ。でも、橋の上でもないのにそんなに揺れるかなぁ。」

わたし「風・・・にしては、電線がふるえてないですし・・・。地震かな・・・地震で共振すれば他のものがが揺れてなくて、この棒だけ揺れることはありえるけど・・・」

渋滞していたので、車が止まった時に全員、全神経を地面のゆれに集中させる。

揺れていない。

わたし「地震じゃなさそうですね」

教官「何年もずっとここを走ってるけど、あんなに揺れてる事に気がついたのは初めてだなぁ。気になる。」

この教官、例の科学好きの教官である。相当気になるようだ。

かくいうわたしも気になってしょうがない。

わたし「すくなくともあのパイプはあれだけ震えるので、わざと揺れるように設計されているのだと思います。今後も観察を続けていただけますか？揺れていないときの条件も知りたいです。」

教官「そうですね。今後注意してみましょう。」

そのまま、ちょっと先にある筑豊免許試験場付近まで到達したときだった。

教官「まだ震えているし、ここからでもわかるくらい揺れているぞ」

わたし「まだ震えているってことは、地震の線は完全にきえましたね。普通のNシステム（車のナンバーを読み取る装置）みたいに、何かを取り付けるためだけのパイプならもっと細くていいはずなので、あの棒は中空なのかもしれません。・・・あっ！」

教官「そらのさん、何かわかりましたか？」

わたし「・・・サイフォン式のポンプかもしれません。たしか農地のある方と倉庫みたいな建物を結んでましたよね。中を流体が通っているなら揺れることに説明がつきます。しかもアーチ型で角がない構造でしたよね。スムースに中の流体を流すためだと思いませんか？」

教官「なるほど。でも、気がついたのは今回が初めてです。普段あまり使われていないポンプということでしょうか？」

わたし「ええ。サイフォン式のポンプだったら、起動直後は中身が水で満たされるまでに少し時間がかかるから、初期は気液二相流・・・つまり水と空気が混ざった状態でパイプの中を勢いよく流れている状態になって、ゴボゴボゴボッと結構振動するんじゃないかなって、思ったんですよ。

中が水で満たされたら、ポンプの電源を切っても水が勝手に流れるから、あまり揺れなくなる。

だから、起動直後だけ揺れる・・・と考えたら全ての辻褄があいませんか？」

教官「ふむ。起動直後しか揺れないなら、わたしが初めて気がついたということもある程度説明がつきますね。」

途中から会話に参加できなくなっていたもうひとりがぽつり。

生徒「普通に考えて、それがでてくるんスか？」

帰宅してさらに考察する

Googleストリートビューを見ると、2019年にはこのパイプは存在していないようだ。2020年ころに設置されたものだと思われる。

拡大してみると、センサーが取り付けてあった。このセンサーは超音波でしたを走る車の量を調べる装置だ。各車線1個ずつ、合計4台設置されていた。

そしてなんと、配線を通す穴が空いていることもわかった。

少なくとも内部のすべてが水で満たされているという説は消えた。

しかし、このセンサーを取り付けるためだけの支柱としては激しくオーバースペックであることも確実だ。だって、この細い線がたった4本通ればよいのだから。

なにより、気液二相流で揺れていたという説はかなり有力だ。まだ流体を流すためのパイプという案は棄却すべきでない。少なくとも他にあれだけパイプがふるえる理由が思いつかないからだ。

そうか、二重管構造かな・・・。

二重管とは径の異なるパイプを同心円状に2本配置したような管のこと。

これなら外側にケーブルを通して、内側に流体を流せる。でも何のために？

ひとまずそのなぞについては後で考えることにして、次は何と何を繋いでいる配管かみてみよう。

左側には農業倉庫が、右側には田んぼが広がっている。

農業倉庫は洗浄などで水が結構必要だろう。だから、倉庫に水を引き込んでいるのだろうか。いやサイフォンは高低差があって、低い方にしか水を送れない。倉庫は地上にあるから水は送れないということになる。倉庫で使う水、ということはないだろう。

もう一度地図をよくよく眺めると、倉庫側が上流、田んぼ側が下流だ。ということは、このパイプ内の流体の流れの向きは倉庫側から田んぼ側だ。つまり、バイパスをまたいで下流の田んぼ側に水をおくっている、と考えねばならない。

Googleマップをみてみよう。

地図のピンの位置がさっきの倉庫だ。一本木用水路でこのあたりのメインの河川である遠賀川から倉庫付近まで水が引かれている。

・・・あれ？

一本木用水路からはいくつかの水路に分流されている。

一番左の水路はバイパスをくぐっていない。実はこの向こう側は、以前は田んぼが広がっていたのだが、今は大型商業施設がある。だから、田んぼを埋め立てた時に水路を廃止したのだろう。

そして真ん中の水路はバイパスをくぐって反対側につながっている。

ところがさっきのパイプのあたり（倉庫付近）はこの水路が途中で途切れているのだ。奥には田んぼが広がっているので、水路を廃止したとは思えない。

ストリートビューで途切れている水路の先がどうなっているか見てみよう。

なんと、地下水路は物理的にはつながっていたのだ。
でも、Googleマップが正しければこの水路には、バイパスを境に水が流れていないということになる。
実際、ストリートビューでみてもこの水路は乾いていて、反対側の水路には水がたまっていた。

・・・この水路は死んでいる。

パズルのピースはそろった。

あたっているかどうかわからない解答編（ぉぃ）

2019年、おそらくこの水路が何らかの原因で閉塞してしまっただろう。

見てのとおり、この水路は地下水路とはいえかなり浅いところを通っているように見える。平野の僅かな高低差を利用して自然に水を流していたのだろう。
水路を復旧させる地下工事をしようとおもったら、幹線道路であるこのバイパスを通行止めにして、それなりに長い期間工事しないといけない。

しかも、農業用の水路の工事だ。公共事業じゃないから、多分農家の方々が費用を支払わないといけない。費用も相当かさむだろう。

わたしは予想した。

そこで、僅かな高低差で、上流から下流に構造物をまたいで水を送ることができるサイフォン式のポンプシステムが提案されたのではないか。

サイフォンの原理については以下の記事で解説してるよ！
↓↓↓↓↓↓

実はこの方法だと、交通の利便性と費用の2つの利点がある。

(1) まず、幹線道路の上を通して水を送ることができるため、バイパスを通行止めにする影響は最小限だ。パイプを繋ぐ間だけ通行止めにすればいい。

(2) パイプと小さなポンプの設置工事だけで済むので、道路を掘り起こすのに比べると大変費用は抑えられる。

しかし、それでも、地元の農家の方々には工事費はたいへん痛い出費となることだろう。

そこで、農家の皆さんは、このバイパスが国道であり、その上空が国の管理下であることも勘案して、国土交通省に相談したのではないか。

国交省「じゃあ、道路の車両の流量をしらべるセンサーをわたしたちが工事でつけます。二重管構造にしますから、内側にはどうぞ水をお流しください」

となったのかどうかはわからないけど、少なくとも工事費は折半になったはずだ。もしかするとポンプ代だけの費用で済んだ可能性すらある。

そしてなにより、二重管になっていた理由に説明がつく。センサだけ、農業用水路だけであれば、普通の管で十分なのだ。

1本2役・・・共用のパイプにしたということが重要なのだ。

もう一つ思い出してほしい。

この、ブルンブルン震える・・・という状況は、「1日だけでも10回以上、何年間も毎日ここを通る教習所の教官」が初めて見たという現象。

これにも美しく説明がつく。今は・・・そう、6月上旬。田植えの時期だ。倉庫の反対側にあった田んぼに水をはる必要がある時期だ。

1年にたった1回の作業だろう。
しかも2019年までは地下水路が生きていて、そもそもこのパイプは存在しなかった。2020年にパイプが設置されてほんの7回目の事象だ。

まず、農家の方がサイフォン式のポンプを起動すると、徐々に中空だったパイプの中に徐々に水が満たされていく。

気液二相流となって、ゴボゴボと水が配管の中をながれる。
ホースに水を勢いよく流すとホースが暴れるのは誰もが見たことがあると思う。

それと同じことがこのパイプでおこる。

道路をまたぐパイプはブルンブルンと勢いよくふるえはじめる。

やがて、内部が水で満たされればポンプの電源は切られるだろう。
その後はサイフォンの原理により、電力がなくても内部を静かに・・・しかし勢いよく水が通るようになるだろう。そして、パイプはその時、振動をやめることになるのだ。

しかし、その振動が止まるまでの数分か数十分かのわずかな時間の間に、わたしたちはあの道を通ったのだ。

これならこれまで教習所の教官が気が付かなかった理由も至極当然だ。

普段は生徒の運転に集中しているはずだ。運転の障害にならない道路上をまたぐパイプを見る余裕なんてない。

昨日は土曜日のお昼だったので、普段は閑散としているこのバイパスがたまたま渋滞していて、完全に教習車がそのパイプの前で停まった。

そして、教官は何気なくパイプを見上げたのだろう。
この10年の間に、たった7回の事象。1年の間に数十分しか揺れておらず、普段は上を見上げることはない、ということを考えると、この「はじめてみた」ということも全く不思議ではないのだ。

真実はいつもひとつ！
あ！真実かどうかはしらんけど！！

追記

2026年6月8日: この事象をみかけた2日後、Googleマップで倉庫の対角線上にある田んぼに水が張り終わっているとともに、田植えも完了していることを確認したよ！
ただ、ブルンブルンふるえていた日は田んぼの様子まで見ていなかったので、その時点で田植えが終わっていた可能性もまだ捨てられない。

2026年6月10日：市役所に公式ウェブサイトからフォームをつかって問い合わせをしてみたよ。

おわりに

あってるかどうかわからないけど、自分的には大変スッキリした。異変じゃないから引き返さず進んだわたしたちの選択は正しかったと言える。

もし、読者の中に真相をご存知の方がいたら教えてね！！

しかし、入院中に書いた以下の記事が壮大な伏線になろうとは・・・。記事はたくさん書いておいて損はないね！

今晩は良い夢見れそう！

それじゃ、また次の記事で会おうね！
サラダバー！！