東京独立

このエッセイは、私：アーリーバード研究所とAI（Chatgpt）の対話の中で生まれたものです。
どこまでが、私で、どこからがAIなのか、その境界が曖昧になる感覚ごと作品に残しました。
（CopilotとGeminiにファクトチェックとアドバイスをお願いしています。）

― なぜ、みんな東京を目指すのか ―

私は神奈川県の横須賀に住み、東京の品川に通勤している。

コロナ禍の時期を除けば、長いあいだ満員電車に揺られてきた。朝になると、大勢の人間が同じ方向へ向かう。横須賀から、横浜から、千葉から、埼玉から、東京へ、東京へ、東京へ。

その光景を見るたびに、私はずっと思ってきた。
何でこんな馬鹿みたいに、みんな東京を目指すのだろう。
私も、その一人なのだけれど。

考えてみれば、東京で飲み食いしても、それほど楽しくない。仕事が終わったら、私は横須賀に帰りたい。地元の中小企業診断士たちと飲む方がずっと楽しい。

東京には仕事がある。
でも、人生まであるわけではない。

もしかすると、満員電車に乗っている人たちの多くも、本当に東京を目指しているわけではないのかもしれない。

会社が東京にあるから行く。
本社が東京にあるから行く。
大学が東京にあるから行く。

選択肢が東京に集められているから、毎朝、人間も東京へ集められる。

東京は人を引きつけているのだろうか。
それとも、人を東京へ行かせる仕組みが、巨大なポンプのように動いているだけなのだろうか。

横須賀で眠っていた人間が、朝になると東京へ運ばれる。
東京で価値を生み、夜になるとまた横須賀へ戻される。

そう考えると、東京は毎朝、周辺地域から人間を輸入しているようにも見える。

しかし、誰もそれを輸入とは呼ばない。
通勤と呼ぶ。
国内だからである。

ならば、一度、東京を日本から独立させてみたらどうだろう。
私は最近、そんなことを考えている。

― 東京と日本は、同じ会社ではない ―

東京と、それ以外の日本は、そもそもビジネスモデルが違うのではないか。

東京が売っているものは何だろう。
金融。
情報。
本社機能。
意思決定。
広告。
メディア。
文化。
教育。
コンサルティング。
ブランド。

人と金と情報を集め、その集積そのものを価値に変える。
東京は、シンガポールやドバイのような都市国家に近い。

一方、日本の他の地域が担っているものは違う。
製造。
物流。
食料。
エネルギー。
住宅。
観光。
自然。
そして、人間の暮らしそのもの。

工場は地方にあるのに、本社は東京にある会社も多い。
私が昔勤めていた会社も、長いあいだ本社機能を東京に置いていた。

地方で物を作り、地方の土地を使い、地方の人間が働く。
しかし、経営判断は東京で行われる。
財務も東京。
広報も東京。
企業の顔も東京。

これは不思議な構造である。
工場がなければ、本社は何を経営するのだろう。
製品を作る人がいなければ、何を売るのだろう。
それでも、地方は製造拠点と呼ばれ、東京は高付加価値部門と呼ばれる。

ヨーロッパでは、東欧諸国がドイツ企業の製造拠点になっている。
しかし、東欧はドイツの地方ではない。

チェコで作ったものがドイツへ送られれば、チェコの輸出になる。
工場が建てば、チェコへの投資になる。
雇用も所得も、チェコ経済の一部として見える。
別の国だからである。

東欧はドイツの工場になった。
しかし、ドイツの地方にはならなかった。
だから、自分たちの経済を持つことができた。

では、日本の地方はどうだろう。
地方に東京企業の工場があっても、それは日本企業の社内活動である。
東京本社と地方工場の間に、本当はどんな価値の移転があるのか。
国内だから、見えない。
同じ会社の中の社内振替のようなものだからである。

私は中小企業診断士なので、こう考える。

もしかすると、東京事業部と地方事業部は、最初から別会社にした方がいいのではないか。
東京株式会社。
日本株式会社。
連結決算をやめて、別々の損益計算書を作る。
そして、互いに請求書を出す。
一度、帳簿を分けてみるのである。

そうすれば、東京国と日本国の輸出入、税収、雇用、付加価値が、それぞれ別の数字として見えてくる。

― 地方創生という東京中心主義 ―

東京が独立すると、今まで国内だから見えなかったものが、突然、貿易になる。

地方で作った電気を東京へ送れば、輸出である。
食料も輸出。
工業製品も輸出。
物流サービスも輸出。
横須賀から品川へ通勤する私の労働も、神奈川から東京への労働サービスの輸出になる。

すると、当然こういう話になる。
その値段は、本当にフェアなのか。

地方創生という言葉を考えてみる。
私は以前から、この言葉には少し違和感がある。

地方を創生する。
誰が。
どこから。
東京からである。

東京は成功している。
地方は衰退している。

だから東京の資本、企業、人材、制度を地方へ少し分けてあげよう。
その前提そのものが、東京中心ではないだろうか。

ふるさと納税も似ている。
地方で育った人間が東京へ行く。
地方自治体は、その人が子どもの頃から学校や道路や地域社会を支えてきた。
そして、最も生産性の高い年齢になると、その人は東京へ移る。
所得も消費も税収も東京へ移る。

その後で、
故郷にも少し税金を戻しましょう。
という。

順番が逆ではないか。
なぜ、地方から失われたものを、東京側の善意で少し返してもらう仕組みになっているのだろう。

副首都構想も同じである。
東京が一つでは危ない。
だから大阪を第二の東京にしよう。

しかし、それは東京モデルを疑っていない。
東京が正しい。
ただし一つでは危険だから二つにしよう。
そういう発想である。

でも、大阪は東京になる必要があるのだろうか。
沖縄は沖縄のままでいい。
大阪は大阪のままでいい。
仙台は仙台のままでいい。
名古屋は名古屋のままでいい。

仕事柄、私は地方へよく出張する。
沖縄へ行くと、東京と同じ国とは思えないことがある。
大阪にも大阪の空気がある。
仙台にもある。
名古屋にもある。

私は東京に暮らしたいとは思わないが、そうした土地には、いつか暮らしてみたいと思う。
私は地方が好きなのではない。
「地方」と呼ばれている、それぞれ全く違う土地が好きなのだ。

東京から見れば、日本は東京と地方に分かれる。
しかし、東京を一つの国として切り出した瞬間、残った土地は地方ではなくなる。

それぞれが、自分の名前を取り戻す。

― 二つの国には、二つの稼ぎ方がある ―

東京国は、都市国家として生きればいい。
金融。
情報。
国際ビジネス。
スタートアップ。
文化。
教育。
メディア。
世界中から人と金と情報を集め、都市機能そのものを売る。

シンガポールやドバイのような金融国家である。

そして、AI。
東京国は、AIを最も積極的に使う国になればいい。
人を大量に集めて働かせるのではなく、少数の人間とAIによって、金融、情報、文化、研究、経営の価値を生み出す。
そうなれば、毎朝あれほど大量の人間を満員電車で都心へ運ぶ必要さえなくなるかもしれない。

一方、日本国は違う国になる。
製造国家。
物流国家。
観光国家。
食料を作る。
製品を作る。
物を運ぶ。
人が暮らす。
そして世界中から観光客を迎える。

東京国のバックヤードになる部分もあるだろう。
工場。
物流拠点。
ベッドタウン。

しかし、バックヤードだから無料でいいわけではない。
東京国が製品を必要とするなら、日本国から買えばいい。
物流を必要とするなら、物流費を払えばいい。
電気を必要とするなら、買えばいい。
人間を必要とするなら、越境労働の条件を交渉すればいい。

逆に、日本国も東京国の金融、情報、ブランド、資本を利用するなら、その対価を払えばいい。

親子ではない。
本社と支店でもない。
取引相手である。

制度は、EUのようにしてもいい。
人の移動は自由。
モノの移動も自由。
資本も自由。
通貨も共通でいい。
天皇も共有していい。

私が分けたいのは皇室ではない。
帳簿である。

東京国と日本国が、別々の政府と予算と産業政策を持つ。
それでも、強い共同体を作る。

東京は、日本の他の地域を「地方」として管理しなくていい。
日本の他の地域も、東京に追いつこうとしなくていい。

二つの国には、二つの稼ぎ方がある。
それだけのことである。

― 私は東京を追い出したいわけではない ―

私は東京が嫌いだから、東京を独立させたいわけではない。

東京は紛れもなく、私の故郷である。
私は多摩地区の昭島で生まれた。
高校生の頃には、五日市や奥多摩のキャンプ場で合宿した。
父親は横田基地のそばで商店を営んでいた。
独立記念日の横田基地の開放日には遊びに行った。
休みの日には、中央線に乗って、吉祥寺や新宿に遊びに行った。
都立大学で学び、今も国分寺の大学院に通っている。
最近まで東京の東側にはあまり縁がなかったが、今では江東区の商店街を抜けて文化センターへ行き、演劇のレッスンを受けている。

品川で働く。
江東区で演技をする。
国分寺で学ぶ。
多摩の山で遊んだ記憶がある。

東京は、丸の内でも渋谷でも六本木でもない。
東京には山がある。
島がある。
商店街がある。
何代も暮らしてきた人がいる。

浅草や下町には、東京を故郷として生きてきた人々の歴史がある。
しかも東京都の最東端には南鳥島がある。その周辺の深海底には、レアアース資源の可能性まで眠っている。金融と情報を売る都市国家だと思っていたら、海洋資源国家にさえなりうるのだ。

都心から奥多摩まで。浅草から南鳥島まで。
こうして考えると、東京は一つの国として、十分にやっていけるのではないか。

だから私は東京を日本から追い出したいのではない。
東京を、日本の中心という役割から解放したいのである。
日本中の人間が東京を目指さなくてもいい。

東京も、日本全体を背負わなくていい。
東京は東京で生きればいい。
日本の他の地域も、それぞれ自分のやり方で生きればいい。

愛着があるからこそ、独立させたい。
これは東京への罰ではない。
東京の解放である。

 ― こうして私は東京国防軍まで考え始めた ―

もちろん、国を分ければ難しい問題も出てくる。

外国人をどう受け入れるのか。
越境労働者の税金をどうするのか。
皇居をどうするのか。
基地をどうするのか。
安全保障をどうするのか。

特に基地の問題は簡単ではない。
東京国の安全保障のために、日本国の沖縄が基地を引き受けるのなら、何も変わっていない。

利益は東京。
負担は日本。
それでは、また同じ構図である。

電気には値段をつけられる。
工場にも値段をつけられる。
労働にも値段をつけられる。
では、基地負担にはいくらの値段をつければフェアなのだろう。

答えは簡単ではない。
国境を引けば、すべてが解決するわけではない。
ただ、今まで誰が利益を得て、誰が負担していたのかは、少し見えやすくなる。

そう考えているうちに、私はさらに思った。
東京国には、東京国なりの安全保障があってもいいのではないか。

巨大な軍隊はいらない。
国土は狭い。
守るべき場所も集中している。
ならば、地下鉄網を骨格にして、堅牢な地下都市を作ればいい。

行政。
物流。
医療。
通信。
データセンター。
備蓄。
非常時には、地下に都市機能を移す。

防衛は、ドローンとミサイルと無人システムでいい。
人間用の都市で活動するなら、ヒューマノイドも役に立つかもしれない。
そして、AI。
地下鉄の運行も、物流も、電力も、防災も、AIが統合して制御する。
平時には都市を効率化し、非常時には都市を守る。
ドローンもヒューマノイドも、その末端にある。

少人数の専門家と、大量の機械。
高密度で、コンパクトで、テクノロジーに依存した防衛国家。
いかにも東京らしい。

こうして私は、

何でこんな馬鹿みたいに、みんな東京を目指すのだろう。
という満員電車の中の疑問から、
東京を独立させ、
二つの国の損益計算書を分け、
共同市場を作り、
皇居を共有し、
ついには東京国防軍の編成まで考え始めてしまった。

もちろん、私は明日から独立運動を始めるわけではない。
ただ、一度くらい、東京と日本の間に国境を引いて考えてみてもいいのではないか。

国境を閉じるためではない。
今まで見えなかった取引を見るために。

東京は本当に地方を養っているのか。
地方は本当に東京に養われているのか。

そんな上下関係ではなく、

東京は何を売っているのか。
日本の他の地域は何を売っているのか。
互いに何を買っているのか。
その値段はフェアなのか。
一度、別々の帳簿で計算してみたい。

東京を日本から切り離したいのではない。
東京を「日本の中心」という役割から独立させたいのだ。

日本には地方があるのではない。
ビジネスモデルの違う、もう一つの国がある。

最初は帳簿を分けるだけでよい。

その後、東京国と日本国が助け合って、それぞれ発展していけば、
東京国はアジアの中心的なビジネスハブになれるだろうし、
日本国は豊かな自然に育まれた産業と観光のパラダイスになれるのではないだろうか。

だから一度、東京を独立させてみよう。

【動画版】

動画化にあたって、NotebookLMに解説スライドも作成してもらいました。
BGMは以下の４曲です。
・リバイバル(covered by suno v5)
・アブラカダブラ(covered by suno v5)
・ホワイト(covered by suno v5)
・あさやけ(covered by suno v5)

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