きたきた。（納車されて浮かれてるお話）

購入の意思を表明してから1ヶ月半。待ちましたよ、えぇ待ちましたとも。その間、どれだけの活字を読み、どれだけの動画を観たことか。

＊こういうクルマです。

1999年型のRover Mini Cooperです。1.3ℓエンジン、インジェクション、そしてなんとATシフト。Rover Miniは2000年まで日本に輸入されていたから、最後期のモデルですな。

以前に書きました通り、瀕死な家族用クルマに代わる車両を探しているうちに、うっかり曲がるところを間違えて出会ってしまったカンジ。なのでATシフトを購入したのですが、その後イロイロ学ぶうちに『あ、これは家のクルマにはなり得ないわ』と気づき、ワタシが乗ることになったという。

最初から自分で乗るつもりだったらきっとMTシフト車を買っていただろうけど、ま、ソレはソレでいいやと納得しています。所有するバイクがMTなワケだから、クルマには少し安楽感があっても。

と思っていたのですが。

確かにちょびっとの安楽感はあるけども、ぜんぜん楽チンではありません。クルマが発する声を聞きながら（旧車だから）、交通事情を先読みしながら（ブレーキあんまり効かないから）、重たいハンドルを効率よく操作しながら（パワステないから）五感を研いで運転しなければいけない車両です。

だから楽しいのです。
名車といわれる所以は、至る所に散りばめられています。

＊早々にこんな。

車両を購入したのは、神奈川県小田原市にあるクラシック・ミニの専門店、I・F・G Car'sさん。最初の訪問時から納車まで、大変親切に面倒を見てくれました。今後も整備でお世話になります。

納車されるまでの待機期間、そりゃもうワタシの妄想はグングンと膨らみ、クルマも無いくせに事前に小物を買っては悶々のハケ口にしたり。

まずはコレ。

1999年のクルマなのに、なんと時計がありません。こういうクルマに電光掲示板的なヤツはいかがなものか？と思っていたら、懐中時計をくっつけてしまうのがMini乗りの定番らしく。へー、そうなんだ！と感心するや、懐中時計について急激に調査開始なワタシ。

そしたらさ、ソコはやっぱしSMITHSでしょうよ！と。

SMITHSでしょ！となって、今度は購入先をリサーチ。ヤフオクを徘徊するも、なんだかちょっと気持ちが乗らない。なんとなーく購入を躊躇。こういう六感は当たる時があります。

あ、そうだ！と気づいてe-Bayを覗いてみたら、あらやだ沢山あるじゃないの。なのでワタシはイギリスの出品者からニアミント個体を買いました。イギリスの時計だもの、イギリスで買った方がよいじゃんね。SEIKOは日本で！みたいなモンです。

懐中時計を受け止めるブラケットは売られていますが、車体に取り付けるステーは自作しました。なるべく内装に穴を開けたくないから貼付けで済ませた。本当は粘着物も使いたくないのだけど、仕方がないね。

それからコレ、納車時にI・F・G Car'sさんから戴きました。

そして運転席からの景色はこうなりました。

いやー、嬉しいです。
クラシック・ミニは、いずれ乗りたいと思っていたから。だからお願い、末長く壊れないでね。良縁であってね。

＊ヒトのウワサはアテにしない。

だいたいね、ヒトは平常な事案を他人に言いません。不運に陥りグチったり風評を耳にしてディスったりはするけども、平穏な日常は話のネタにならないから、巷に溢れるウワサは悪評が多いです。

Rover Miniについても同様でした。

古いミニは壊れるよ！とか、ATは面倒だよ！とか。そういうふうに言ってくるヒトがいました。でも往々にしてそういうヒトは実物を所有したことがなかったり、扱いを心得ていなかったり。だからヒトのウワサはアテにしないのです。

キチンとした専門店でキチンとメンテナンスを受けて、それでも旧車は手をかけなければ壊れて当然。こちとらそういうのを楽しんでいこうって気持ちなんだからさ、生ぬるい眼差しで見守ってくださいよ、って思います。

思い返せばワタシが普通免許を取得したのは1986年。その時初めて乗った中古車は、ひょっとすると70年代のクルマだったかもしれない。だからね、90年台のクルマにビビる必要はないのですよ。93年製のウチのBMWだって、なんも不具合なく動いているのだし。

これからワタシは上記どちらかの動力車で仕事に行きますよ。えぇ、コレらは営業車ですから。『あーあの旧車なヒトね』ってワタシを認識してもらえたなら、この動力車たちは営業車として十分な働きをしてくれているってコトです。

さ、旧車を維持するためには頑張って働いて稼がなきゃ！
というモチベーション。

生ぬるいカンジでひとつ、宜しくお願いしますです。

2025.5.21