ホーンの音が嫌いすぎて、社外品に替えたT-Rocオーナーの話

VWのホーン音が気に入らない、持ち込みで交換したいというT-Rocのオーナーさんが来ました

ホーン（クラクション）を交換したい、というご依頼がありました。

最初、正直ピンとこなかったんですよ。

「ホーン？ なんで？」

ホーンが壊れたならわかります。 車検で保安基準に通らなかった、という話ならまだわかります。

でも「音が気に入らないから替えたい」というのは、そんなに多くない依頼で、改めて調べてみると同じ不満を持っているT-Rocオーナーは意外と多いみたいです 🤔

ホーン交換で始まって、徳島のVWの話で終わる。 今回はそういうブログです。

※当社では持ち込みパーツの取り付けは基本的にお断りしています。

今回の車両：VW T-Roc TDI

車両情報

・車種：フォルクスワーゲン T-Roc（ティーロック）
・グレード：t-roc Rライン（2.0Lクリーンディーゼルターボ）
・走行距離：15,000km台

T-Rocってどんなクルマ？

知らない方のために少しだけ。

全長4,250mm、最小回転半径5m前後のコンパクトSUVで、国産車だとキックスに近いサイズ感です。

今回の車両はクリーンディーゼルモデルのTDI。 直列4気筒2.0Lターボに7速DSG（デュアルクラッチ）の組み合わせです。

最高出力150PS、最大トルク360Nm（1,600〜2,750回転から発生）というスペックで、ディーゼルらしく低回転から太いトルクが出るのが特徴です。

WLTCモード燃費はカタログ値で18.6km/L。
ガソリン車より燃費の数字がいいのも、ディーゼルならではです 🔑

オーナーさんについて

バイクも乗っていらっしゃる方で、クルマの話をしてみると確かによく知っています。

バイク乗りはクルマにも詳しい、というのは個人的な持論です
。 2輪か4輪か、という話なので当たり前ではあるんですけどね、と自分でツッコミを入れてしまいます 😄

特にエンジンオイルについてはもう詳しい詳しい。
アプルバール（メーカー承認）取得品から当社の在庫で適合しているものまで、一緒にあれこれ確認してのオイルのチョイスになりました 🔍

こういうお客様は話していて純粋に楽しいんですよね。
「で、これどうなんですか」って向こうから聞いてくるパターン。

エンジンオイル交換

使用オイル：Motul 8100 X-clean+ 5W30

今回使用したオイルはMotul 8100 X-clean+ 5W30です。

VWのディーゼルエンジンには「VW 507 00」という純正オイル規格への適合が求められます。

Motul 8100 X-clean+はこのVW 507 00規格をクリアしたフルシンセティックオイルで、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）との適合性も確認されています 🔧

走行距離は15,000km台ですが、初めて預かる車の場合はまずしっかりリセットするところから始めるようにしています。

「距離少ないからまだ大丈夫かな」と思いたい気持ちはわかるんですが、ここはしっかりやっておきたいところです 🛡

オイルフィルターとドレンパッキンも同時交換しています。

ホーン交換、持ち込みパーツで

このT-Rocのホーン、どこが嫌なのか

「このクルマのクラクションの音が嫌で」

というのがオーナーさんの率直なお話でした。

T-Rocの純正ホーンは音量も控えめで音色もソフト。

日本人オーナーの中には物足りなく感じる方がいるのは確かなようで、同じ不満を持つオーナーさんの声がネット上にもちらほら見つかりました 😤