⑧ 大型トラックからバスドライバーへ転職した理由

⑧ 大型トラックからバスドライバーへ転職した理由

気がつけば第8回目です。

ここまで、

* 4tトラック
* 大型トラック
* 長距離ドライバー
* 地場大型ドライバー
* ランテックでの仕事

について書いてきました。

そして今回は、いよいよ現在の仕事であるバスドライバーへ転職した理由について書いていきます。

「なんで大型トラックからバスに転職したの？」

と思う方もいるかもしれません。

実は……

昔からバスドライバーになりたかったわけではありません（笑）

むしろ、バスを運転している姿を見て、

「俺もバスの運転手になりたい！」

なんて思ったことは一度もありませんでした（笑）

では、なぜバスドライバーになったのか。

今回はそのあたりを包み隠さず書いていきます。

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ランテックを勢いで辞めてしまった

まず、バスドライバーになった一番のきっかけ。

それは……

ランテックを勢いで辞めてしまったことです（笑）

当時、上司とちょっとしたことで喧嘩になってしまいまして……。

どうしても自分の中で納得できない部分があり、

「もう辞める！」

となってしまいました。

今思えば、かなり勢いで辞めましたね（苦笑）

もちろん妻には、

めちゃくちゃ怒られました。

そりゃそうですよね。

子供もいるのに、仕事を勢いで辞めるんですから。

そして退職してから、

「さて……俺、これから何やろう？」

となりました。

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「また運送業」はもう嫌だった

まず最初に考えたのは、

「また運送会社に入るか？」

でした。

でも、すぐに思いました。

いや、もう運送業はいいや（笑）

長距離も経験した。

地場大型も経験した。

運送業ならではの大変さも、嫌というほど経験しました。

もちろん、運送業そのものを否定するつもりはありません。

これから運送業をやりたい方には申し訳ないですが、

当時の自分は、

「もう運送業はコリゴリ！」

という気持ちでした（笑）

じゃあ、他に何がある？

「タクシー？」

いや、無理無理（笑）

自分の性格を考えると、

お客さんと喧嘩してしまいそうです。

……いや、本当に（笑）

じゃあ何をやる？

大型車の運転はできる。

運転自体は好き。

人と接する仕事も、20代の頃に家電量販店で経験している。

そして大型二種免許を取れば、今までとは違う仕事ができる。

そこで思いついたのが、

「じゃあバスしかないんじゃね？」

でした。

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でも、路線バスはちょっと違う

ただ、バスといっても色々あります。

路線バス。

観光バス。

高速バス。

夜行バス。

などなど。

自分の中では、

「街中を走る路線バスは大変そうだな……」

というイメージがありました。

実際、路線バスは精神的にも大変だという話を聞いたことがありました。

狭い道路を走ったり、

時間に追われたり、

お客様とのやり取りがあったり。

「うーん……自分にはちょっと違うかな」

と思いました。

そこで、

「だったら夜行バスじゃね？」

となりました。

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夜行バスなら今までの経験も活かせそう

夜行バスなら、今までやってきた長距離ドライバーの経験も活かせそうでした。

長距離トラック時代には、

東北方面を走ったり、

高速道路を何時間も走ったり、

車内で寝たり、

SA・PAで休憩したり。

そういう生活を何年もやっていました。

もちろん、

「トラックとバスは全然違う」

ということは分かっていました。

トラックは荷物を運ぶ。

バスは人を運ぶ。

この違いは非常に大きいです。

それでも、

「長距離を走る」

という部分では、今までの経験を活かせるんじゃないかと思いました。

そして何より、

新しいことに挑戦してみたかった。

大型二種免許を取得してバスに乗れば、今までとは違う運転技術も身につく。

そう考えているうちに、

「これ、結構いいんじゃない？」

と思うようになりました。

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よし、夜行バスやるぞ（笑）

そして最終的には、

「よし、夜行バスやるぞ！」

となりました。

……我ながら単純ですね（笑）

振り返ってみると、

ランテックを辞める

↓

「さて、何やろう？」

↓

「また運送業？もう嫌だ」

↓

「タクシー？いや、無理（笑）」

↓

「じゃあバス？」

↓

「路線バスは大変そう」

↓

「じゃあ夜行バス一択じゃね？」

↓

「よし、やるぞ！」

こんな感じです（笑）

もちろん実際には、この後に大型二種免許を取得したり、採用試験を受けたり、研修を受けたりと色々ありました。

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バス会社を選んだ理由

これもかなり単純です。

家から近かったから。

以上です（笑）

もちろん仕事内容や給料なども見ましたが、最終的には自宅から近いというのがかなり大きかったです。

他のバス会社を何社も受けたわけではありません。

今の会社に一発勝負。

ここが落ちたらどうする？

なんて、ほとんど考えていませんでした。

今考えると結構危ないですよね（笑）

ちなみに、今の会社はバス業界の超大手というわけではありません。

それでも自分にとっては、

「家から近い」
「夜行バスがある」
「条件も悪くない」

というところが決め手でした。

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転職するときの不安

一番不安だったのは、やっぱり、

「人を乗せる」

ということでした。

トラック時代は基本的に荷物を運びます。

もちろん商品事故などは絶対に避けなければなりません。

でもバスは違います。

荷物ではなく、

生身の人間を乗せます。

しかも高速道路を走ります。

最初はかなり緊張しました。

今まで自分の運転で乗せたことがある人といえば、家族や友人くらい。

それがいきなり何十人ものお客様を乗せて走るわけです。

これはかなりプレッシャーがあります。

ただ、大型トラックの運転経験があったので、車体の大きさについては特に不安はありませんでした。

接客についても、20代の頃に家電量販店で販売員をやっていた経験があったので、そこまで不安はありませんでした。

「運送業の経験があればバスもできるのかな？」

と思っていましたが、実際にやってみると、

完全未経験でも十分できる仕事だと思います。

もちろん経験者の方が有利な部分はありますけどね。

そしてもう一つ。

やっぱり気になるのは給料です。

トラック時代と比べて、

「給料はどうなるんだろう？」

という不安と、

「もしかしたら上がるかも？」

という期待がありました。

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妻には猛反対されました（笑）

当然ですが、妻からは最初かなり反対されました。

そりゃそうです。

子供もいる。

せっかく働いている会社を辞める。

そして未経験のバスドライバーになる。

妻からしたら、

「なんで今辞めるの？」

ですよね（笑）

それでも自分は、

「絶対にやる！」

と言って転職しました。

今思えば、かなり強引でした（笑）

⸻

入社して最初に驚いたこと

まず思ったのが、

「やっぱり人を乗せるって怖いな」

ということ。

トラックなら、極端な話、荷物が壊れてもお金で解決できる場合があります。

もちろん商品事故も重大なことですが、人の命はそうはいきません。

バスは、

「人の命を預かって運転している」

というプレッシャーがあります。

これはトラック時代にはなかった感覚でした。

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トラックとバスは運転感覚が違う

大型トラックとバス。

どちらも大型車なので、

「そんなに変わらないんじゃない？」

と思う人もいるかもしれません。

実際、車体の大きさ自体はそこまで大きく違いません。

でも、運転してみると結構違います。

特に大きいのが、

前輪の位置。

大型トラックの場合、前輪は運転席のお尻の下あたりにあります。

一方、バスの場合は前輪が自分の背中側の少し下あたり。

この違いは、右左折するときにかなり影響します。

トラックの感覚でハンドルを切ると、

「おっと！」

となります（笑）

左折なら縁石に乗り上げたり、場合によっては脱輪。

右折なら対向車との距離感も変わります。

自分は比較的すぐに慣れましたが、これはトラックとバスの大きな違いだと思います。

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バスの接客は意外と少ない？

バスというと、

「ずっと接客しているの？」

と思う人もいるかもしれません。

夜行バスの場合は、そこまで接客する時間はありません。

基本的には、

乗車時に案内。

↓

出発。

↓

目的地まで運転。

↓

到着。

↓

降車。

という感じです。

途中サービスエリア等は寄ります。

しかも夜行バスですから、

皆さん眠っています（笑）

なので運転中にずっとお客様と会話しているわけではありません。

接客が苦手だからバスは無理。

というわけでもないと思います。

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研修はどうだった？

もちろん研修があります。

座学をやったり、実際にバスを運転する実技研修を受けたりします。

実技では20時間以上乗務しました。

ただ、自分の場合は大型トラックを長年運転していたので、研修担当の方からは、

「特に言うことないですね」

と言われました。

これはちょっと自慢です（笑）

もちろんバス特有の操作や注意点などは教えてもらいましたが、基本的な大型車の運転については、それまでの経験がかなり役立ちました。

そして大型二種免許の取得。

大型一種を持っていたので、教習所では教官がちょっと厳しかった記憶があります（笑）

そして試験。

もちろん一発合格。

鴻巣の免許センターでの試験は99点でした。

ここも自慢しておきます（笑）

⸻

実際にバスに乗ってみた感想

結論から言うと、

思っていたより運転しやすい。

大型トラックより運転席の目線は低くなります。

感覚としては、大型トラックよりも4t車に近い感じ。

ただ、車体自体は大きいので最初は注意が必要です。

自分は大型トラックを長年運転していたので、

「バスだから難しい！」

とは感じませんでした。

むしろ、

「大型トラックより運転しやすいかも」

と思ったくらいです。

⸻

ただし、精神的にはバスの方がキツい

ここはかなり重要です。

トラック時代は、肉体的にはかなりキツかったです。

荷物を積んで、荷物を降ろして、また積んで……。

特にバラ積み・バラ降ろしは身体にきます。

一方、バスは肉体的にはかなり楽です。

極端な話、

「仕事してる感がない」

と思うことすらあります（笑）

ただし、その代わりに精神的な負担があります。

バスって大型二種という、ある意味では最上位の免許が必要な仕事なのに、公道に出ると、

なぜか立場が弱い。

割り込みされる。

目の前で急ブレーキを踏まれる。

無理なタイミングで左折される。

クラクションを鳴らされる。

場合によっては煽られる。

そして何かあれば会社にクレームが入る。

「バスなら入れてくれるだろう」

みたいな感じで無理に入ってくる車もあります。

……本当に舐めないでいただきたい。

あ、失礼しました（笑）

ついつい熱くなってしまいました。

でも本当に、

トラックは肉体的にキツい。
バスは精神的にキツい。

自分は今のところ、そんな印象です。

⸻

夜行バスならではの大変さ

やっぱり一番は、

眠気。

これです。

夜中に高速道路を走りますから、眠気との戦いになります。

もちろん眠気が出ないように休憩を取ったり、交代したりします。

自分の場合、大阪便などは2マン運行なので、交代しながら走ります。

だから、

「ちょっと甘えてるな」

と思うこともあります（笑）

長距離トラック時代は、

3時間50分ギリギリまで走って430休憩。

なんてこともありました。

それが今では、

1時間半くらい運転しただけで眠い（笑）

人間、楽な環境に慣れるものですね。

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給料はどうなった？

ここは気になる人も多いと思うので、公開できる範囲で書きます。

長距離トラック時代は、

年収約500万円。

現在のバスドライバーは、

年収約600万円ほど。

もちろん会社や勤務内容によって違います。

あくまで自分の場合です。

入社してから昇給もあります。

ただ、毎年1000円程度の昇給なので、

「めちゃくちゃ給料が上がった！」

という感じではありません（笑）

それでも結果的には、

トラック時代より年収が約100万円上がりました。

これは自分にとってかなり大きかったです。

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バスドライバーに転職して後悔した？

最後にこれ。

めちゃくちゃ聞かれると思います。

答えは……

全然！！！！

むしろ、

転職して本当に良かった！！！！

です。

もちろん大変なこともあります。

人の命を預かる仕事ですから、楽な仕事ではありません。

精神的に疲れることもあります。

それでも、

「トラックからバスに転職して良かった？」

と聞かれたら、

「はい。間違いなく。」

と答えます。

今のところ自分の中では、

60歳くらいまでは夜行バスをやりたい。

そして、その後は貸切・送迎などの仕事をしながら、定年までこの業界で働きたいと思っています。

20代の頃は仕事が続かなかった自分が、

まさかこんなことを思うようになるとは（笑）

人生、本当に何があるか分かりません。

⸻

最後に

高校を卒業して、

家電量販店。

↓

ビルメンテナンス。

↓

4tトラック。

↓

大型トラック。

↓

長距離ドライバー。

↓

地場大型。

↓

そして現在、バスドライバー。

こうやって振り返ってみると、かなり転々としてきました。

でも、その一つ一つの経験が今につながっています。

そして現在は、

「この仕事を一生続けてもいい」

と思える仕事に出会えました。

もし今、

「トラックドライバーからバスドライバーに転職しようかな」

「大型二種を取ってみようかな」

「バスの仕事って実際どうなの？」

と思っている方がいたら、少しでも参考になれば嬉しいです。

これからも、実際に自分が経験したことを中心に、

良かったことも、悪かったことも、失敗したことも含めて

書いていこうと思います。

次回は、いよいよ現在の仕事。

「夜行バスドライバーの1日」

について、実際の勤務をもとに書いてみようと思います。

ここまで読んでいただき、ありがとうございました