Перейти к содержанию

US 421

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Автодорога
US 421

англ. U.S. Route 421
US 421 в сети системы шоссе и автомагистралей США
US 421 в сети системы шоссе и автомагистралей США
Основная информация
Страна  США
Регионы Северная Каролина, Теннесси, Виргиния, Кентукки, Индиана
Статус маршрут системы нумерованных автомагистралей США
Владельцы Департамент транспорта Индианы[вд], Департамент транспорта Кентукки[вд], Департамент транспорта Теннесси[вд] и Департамент транспорта Виргинии[вд]
Длина 1514
Начало Форт-Фишер, Северная Каролина
Через Уилмингтон, Гринсборо, Уинстон-Сейлем, Бристол, Лексингтон, Франкфорт, Индианаполис
Конец US 20, Мичиган-Сити, Индиана
Дорожное покрытие асфальт
Дата открытия 1930
Пересечения с другими дорогами I-95, US 1, I-85, I-73, I-40, I-77, I-81, US 23, US 58, US 119, I-75, I-64, I-71, I-74, I-465, I-94, US 20
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

US 421 (англ. U.S. Route 421, также англ. U.S. Highway 421) — автомобильная дорога системы нумерованных автомагистралей США, проходящая через штаты Северная Каролина, Теннесси, Виргиния, Кентукки и Индиана. Маршрут соединяет район Форт-Фишер на побережье Северной Каролины с городом Мичиган-Сити в Индиане, где его северная конечная точка находится у пересечения с US 20[англ.][1][2].

По данным справочных материалов по конечным пунктам автомагистралей США, современный маршрут US 421 существует от района Federal Point / Fort Fisher в Северной Каролине до Michigan City в Индиане; его протяжённость по данным AASHTO[англ.] 1989 года для основной линии составляла около 941 мили, или 1514 км[3]. На разных участках дорога связывает прибрежные районы Северной Каролины, Пидмонт и Аппалачи с транспортными коридорами Кентукки и Индианы; среди крупнейших городов на маршруте или вблизи него находятся Уилмингтон, Гринсборо, Уинстон-Сейлем, Бристол, Лексингтон и Индианаполис.

Сама система нумерованных автомагистралей США была принята Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (AASHO) 11 ноября 1926 года как единая система обозначения межштатных автомобильных маршрутов[4].

Маршрут

[править | править код]

Маршрут описан с юга на север — от Северной Каролины к Индиане.

Северная Каролина

[править | править код]
Мост Cape Fear Memorial Bridge в Уилмингтоне, по которому проходит US 421

В Северной Каролине US 421 проходит от прибрежного района Форт-Фишер и Уилмингтона на северо-запад через внутренние районы штата к Пидмонту и далее к Аппалачи; ход маршрута показан на официальной транспортной карте Департамента транспорта Северной Каролины[5].

US 421 / Salem Parkway в округе Форсайт, Северная Каролина

Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) относит связанные с US 421 участки к стратегическим транспортным коридорам штата. Коридор K обозначен как U.S. 421 / N.C. 87 от US 117[англ.] в округе Нью-Хановер до I-40 в округе Гилфорд, а коридор E — как U.S. 421 West от границы с Теннесси до I-40 в округе Форсайт[6]. В районе Уинстон-Сейлема US 421 проходит как Salem Parkway[англ.]; NCDOT указывает U.S. 421 / Salem Parkway среди загруженных маршрутов округа Форсайт, на которые должен повлиять проект северной окружной дороги Уинстон-Сейлема[7].

Теннесси

[править | править код]
US 421 вблизи Бристоля, Теннесси

В Теннесси US 421 проходит через северо-восточную часть штата. На официальных картах Департамента транспорта Теннесси маршрут показан в округах Джонсон и Салливан; в этой части штата он связывает район округа Джонсон с направлением на Бристол у границы с Виргинией[8][9][10].

Виргиния

[править | править код]
US 421 в Бристоле, Виргиния

В Виргинии маршрут проходит по юго-западной части штата. Согласно официальному указателю маршрутов Департамента транспорта Виргинии, US 421 идёт от границы с Теннесси у State Street в Бристоле через пункты у Вебер-Сити, Гейт-Сити, Клинчпорта[англ.], Даффилда и Пеннингтон-Гэпа до границы с Кентукки[11].

Кентукки

[править | править код]

В Кентукки US 421 продолжается из юго-восточной горной части штата к центральным районам Кентукки, затем идёт к долине Огайо. Официальная карта шоссейных дорог Транспортное управление штата Кентукки (KYTC) показывает маршрут через юго-восточную и центральную части штата, включая направление на районы Лексингтона, Франкфорта и Милтона[12].

В материалах транспортного исследования городской зоны Франкфорта US 421 описывается как один из маршрутов, соединяющих Франкфорт с Мидуэем[англ.] и Лексингтоном[13]. В северной части штата маршрут подходит к Милтону и мосту Milton–Madison Bridge через реку Огайо; KYTC описывает участок US 421 от моста до подъёма к югу от Милтона как часть проекта по улучшению безопасности, геометрии дороги и транспортного потока[14].

Индиана

[править | править код]

В Индиану US 421 входит по мосту Milton–Madison Bridge между Милтоном (Кентукки), и Мэдисоном (Индиана). Департамент транспорта Индианы описывает новый мост US 421 через реку Огайо как сооружение между этими двумя городами; новый пролёт заменил более узкий мост 1929 года[15].

Далее маршрут идёт через Индиану в северном направлении. В районе Индианаполиса US 421 имеет пересечение с кольцевой автомагистралью I-465, указанное в официальном справочнике развязок Департамента транспорта Индианы (INDOT)[16]. В северной части штата, в районе Мичиган-Сити, INDOT указывает развязку I-94 с US 421; поблизости также проходит пересечение I-94 с US 20[англ.] и US 35[англ.][17].

История

[править | править код]

Система нумерованных автомагистралей США была принята Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (AASHO) 11 ноября 1926 года как единая система обозначения межштатных автомобильных маршрутов[4]. US 421 появилась в этой системе позднее: согласно сводке по конечным пунктам маршрутов США, первоначально, в 1930—1931 годах, маршрут проходил в Северной Каролине между Буном и Гринсборо[2].

В начале 1930-х годов маршрут был продлён: его южная конечная точка была перенесена к Уилмингтону, а северная — к району Бристола. К концу 1930-х годов южный конец US 421 был доведён до района Форт-Фишер на побережье Северной Каролины. В источниках по ранней истории маршрута отмечается расхождение между формальными маршрутными журналами и фактической дорожной маркировкой: по данным US Ends, AASHO и ряд карт в течение некоторого времени указывали западный конец US 421 у Камберленд-Гэп, однако в Виргинии маршрут западнее Бристола не был обозначен до 1949 года, а между Стрикливиллом и Камберленд-Гэпом не обозначался вовсе[2].

В 1949—1950 годах US 421 была продлена на северо-запад через Кентукки и Индиану: сначала до Мэдисона, а затем до Мичиган-Сити[2]. В Индиане новый маршрут прошёл по ряду уже существовавших дорог штата; по сведениям Indiana Transportation History, в марте 1951 года новая US 421 была официально размечена, при этом прежние номера дорог сохранялись параллельно до 1 июля 1951 года, чтобы избежать путаницы[18]. Часть индианского участка связана с исторической Мичиганской дорогой[англ.]: Департамент транспорта Индианы указывает, что строительство Michigan Road, позднее связанной с US 421, началось в 1830 году[19].

Северная конечная точка маршрута в Мичиган-Сити также менялась. Первоначально US 421 продолжалась севернее современного окончания у US 20[англ.] и доходила до района US 12 у озера Мичиган; в 1975 году INDOT получил одобрение AASHTO на сокращение маршрута до пересечения с US 20[2].

В конце XX — начале XXI века отдельные участки US 421 были перенесены на новые трассировки или реконструированы. В 2003 году Департамент транспорта Северной Каролины оформил изменение маршрута US 421 в округах Уилкс и Ядкин: прежние участки должны были быть исключены из маршрута US 421 и переданы в категорию второстепенных дорог, а новая трассировка проходила по проектным участкам R-2239B и R-2120AB[20]. В 2013 году Специальный комитет AASHTO по нумерации маршрутов США одобрил перенос US 421 в районе Санфорда на новую контролируемую трассировку длиной около 10,7 мили; прежняя трасса через город была оформлена как US 421 Business[21].

Значение и проекты развития

[править | править код]

В Северной Каролине участок US 421 между I-85 в Гринсборо и I-95 в Данне[англ.] был включён в федеральный перечень высокоприоритетных коридоров Национальной системы автомагистралей США. Соответствующее положение было внесено в Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2021 года, где этот участок указан как коридор № 92[22]. В документах, связанных с заявкой на будущую автомагистраль Interstate 685, этот участок US 421 рассматривается как связь между I-85 и I-95; в резолюции Piedmont Triad Rural Planning Organization (рус. Организация сельского планирования «Пьемонт Триад») отмечалось, что перевод коридора в статус межштатной автомагистрали должен повысить безопасность, мобильность и содействовать экономическому развитию[23]. Департамент транспорта Северной Каролины также относит связанный с US 421 коридор K к стратегическим транспортным коридорам штата; он описывается как важная региональная связь между Пидмонтом и прибрежной равниной, проходящая от I-40 в округе Гилфорд через район Санфорда к I-95[24].

В Кентукки одним из крупных проектов на US 421 является реконструкция участка у границы с Виргинией в округе Харлан. В январе 2024 года Транспортное управление штата Кентукки (KYTC) провёло общественную встречу по предпочтительному варианту реконструкции участка от границы штата до примерно отметки 1,5 мили; проект включён в дорожный план штата 2022 года как Item No. 11-269.11[25]. В проектных материалах KYTC US 421 описывается как важная связь между округом Харлан в Кентукки и округом Ли в Виргинии; среди минимальных задач проекта указаны устранение серпантинного поворота между отметками 0,8 и 1,2 мили и обновление коридора для повышения расчётной скорости движения[26].

Мост Milton–Madison Bridge через Огайо на трассе US 421

В Индиане INDOT реализовывал Project 421 — проект улучшения примерно полумильного участка US 421 в Мэдисоне, ведущего к мосту Milton–Madison Bridge через Огайо. Целью первого этапа проекта был выбор трассировки, которая лучше всего решала бы вопросы безопасности, мобильности и экономического развития города при минимизации воздействия на окружающую среду и историческую застройку; в материалах INDOT предпочтительным вариантом названа Alternative 6[27].

Ещё один индианский проект, 421 Forward, касается участка US 421 между Greenfield / Templin Road и County Road 300 South. Согласно материалам проекта, он направлен на улучшение автомобильной и пешеходной мобильности; среди ожидаемых работ указаны восстановление покрытия, добавление вспомогательных полос, улучшение перекрёстков, пешеходная инфраструктура и модернизация ливневого водоотвода. Проектирование началось в 2024 году и, по плану INDOT, должно продолжаться до 2026 года[28].

Основные пересечения

[править | править код]

В таблицу включены только основные пересечения US 421 с межштатными автомагистралями и наиболее значимыми федеральными маршрутами; полный перечень местных пересечений и развязок не приводится.

Штат Населённый пункт / район Пересечение Примечание
Северная Каролина Уилмингтон US 17[англ.] / US 74[англ.] / US 76[англ.] район выхода маршрута от побережья к внутренним районам штата[5]
Северная Каролина Данн[англ.] I-95 пересечение с главным межштатным коридором восточного побережья[5]
Северная Каролина Санфорд US 1 пересечение с федеральным маршрутом восточного побережья[5]
Северная Каролина район Гринсборо I-85 / I-73 участок в составе транспортного узла Пидмонт-Трайада[англ.][5]
Северная Каролина Гринсборо — Уинстон-Сейлем I-40 связь с основным восточно-западным межштатным коридором Северной Каролины[5]
Северная Каролина район Ядкинвилла I-77 пересечение на участке между Уинстон-Сейлемом и Аппалачи[5]
Северная Каролина Бун US 321[англ.] пересечение в горной части штата[5]
Теннесси Маунтин-Сити[англ.] US 321[англ.] / SR 67 главный узел на коротком участке маршрута в северо-восточном Теннесси[8]
Виргиния Бристол I-81 пересечение с межштатной автомагистралью в районе границы Теннесси и Виргинии[11]
Виргиния Вебер-Сити — Гейт-Сити US 23[англ.] / US 58[англ.] совместный коридор федеральных маршрутов в юго-западной Виргинии[11]
Кентукки Харлан[англ.] US 119[англ.] важное пересечение в юго-восточной горной части штата[12]
Кентукки район Лексингтона I-75 пересечение с основным северо-южным межштатным коридором Кентукки[12]
Кентукки Лексингтон US 25[англ.] / US 60[англ.] участок прохождения через городскую дорожную сеть Лексингтона[12]
Кентукки район Франкфорта / Мидуэя I-64 пересечение с восточно-западной межштатной автомагистралью[12]
Кентукки Франкфорт US 60[англ.] / US 127[англ.] узел в районе столицы штата[12]
Кентукки Кэмпбеллсберг I-71 пересечение с межштатной автомагистралью между Луисвиллом и Цинциннати[12]
Кентукки Милтон Мост Милтон-Мэдисон[англ.] переход через реку Огайо в Индиану[14]
Индиана Гринсберг I-74 развязка US 421 с I-74 указана в справочнике развязок INDOT[29]
Индиана Индианаполис I-465 пересечение с кольцевой межштатной автомагистралью Индианаполиса[29]
Индиана Делфи SR 25 / Hoosier Heartland развязка US 421 с SR 25 / Hoosier Heartland указана INDOT[29]
Индиана Мичиган-Сити I-94 развязка в северной части штата, недалеко от северного конца маршрута[29]
Индиана Мичиган-Сити US 20[англ.] северная конечная точка US 421[2]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Michigan City, IN US Highway 421 Corridor Plan (англ.). Kendig Keast Collaborative. Дата обращения: 20 мая 2026.
  2. 1 2 3 4 5 6 Endpoints of US Route 421 (англ.). US Ends. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 14 февраля 2026 года.
  3. ↑ Endpoints of US Route 421 (англ.). US Ends. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 14 февраля 2026 года.
  4. 1 2 Richard F. Weingroff. From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System (англ.). Federal Highway Administration. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 1 июня 2026 года.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 State Transportation Map (англ.). North Carolina Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 15 мая 2026 года.
  6. ↑ N.C.'s Strategic Transportation Corridors (англ.). North Carolina Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 18 апреля 2026 года.
  7. ↑ Winston-Salem Northern Beltway (англ.). North Carolina Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 19 мая 2026 года.
  8. 1 2 State Maps (англ.). Tennessee Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 10 марта 2026 года.
  9. ↑ Johnson County, Tennessee (англ.) (PDF). Tennessee Department of Transportation, Long Range Planning Division. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 17 июня 2024 года.
  10. ↑ Sullivan County, Tennessee (англ.) (PDF). Tennessee Department of Transportation, Long Range Planning Division. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 17 июня 2024 года.
  11. 1 2 3 Route Index Book (англ.) (PDF). Virginia Department of Transportation (1 июля 2003). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 6 декабря 2025 года.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 Official Highway Map (англ.). Kentucky Transportation Cabinet. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 15 апреля 2026 года.
  13. ↑ Frankfort Urban Area Transportation Study: Final Report (англ.) (PDF). Kentucky Transportation Cabinet. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 27 декабря 2016 года.
  14. 1 2 US 421 Milton-Madison Bridge Approach (англ.). Kentucky Transportation Cabinet. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 24 марта 2025 года.
  15. ↑ Innovative Construction (англ.). Indiana Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 31 августа 2025 года.
  16. ↑ I-465 — Indianapolis (англ.). Indiana Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 18 января 2026 года.
  17. ↑ I-94 — From Hammond to Michigan City (англ.). Indiana Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 18 января 2026 года.
  18. ↑ 1951: US 421 – A Third “Michigan Road” Route (англ.). Indiana Transportation History (2 ноября 2020). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 7 сентября 2025 года.
  19. ↑ INDOT History (англ.). Indiana Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 18 мая 2026 года.
  20. ↑ Notification of Route Change: US 421 (англ.) (PDF). North Carolina Department of Transportation (17 сентября 2003). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 3 февраля 2017 года.
  21. ↑ Special Committee on U.S. Route Numbering Report to SCOH on May 3, 2013 Meeting (англ.) (PDF). American Association of State Highway and Transportation Officials / North Carolina Department of Transportation (3 мая 2013). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 3 августа 2024 года.
  22. ↑ Public Law 117-58: Infrastructure Investment and Jobs Act (англ.). U.S. Government Publishing Office (15 ноября 2021). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 21 мая 2026 года.
  23. ↑ Application for Interstate or U.S. Route Numbering: Future I-685 (англ.) (PDF). American Association of State Highway and Transportation Officials / North Carolina Department of Transportation (19 мая 2022). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 2 апреля 2025 года.
  24. ↑ Strategic Transportation Corridor K (англ.). North Carolina Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 11 апреля 2026 года.
  25. ↑ Public Meeting Scheduled to Discuss Preferred Alternative to Reconstruct U.S. 421 from the Kentucky/Virginia State Line (англ.). Kentucky Transportation Cabinet (12 января 2024). Дата обращения: 20 мая 2026.
  26. ↑ Draft Instructions to Proposers: US 421, Harlan County (англ.) (PDF). Kentucky Transportation Cabinet (25 января 2023). Дата обращения: 20 мая 2026.
  27. ↑ Project 421 Fact Sheet (англ.) (PDF). Indiana Department of Transportation (февраль 2018). Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 19 июля 2024 года.
  28. ↑ 421 Forward (англ.). Indiana Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 15 мая 2026 года.
  29. 1 2 3 4 All Indiana U.S. Route Interchanges (англ.). Indiana Department of Transportation. Дата обращения: 20 мая 2026. Архивировано 14 мая 2026 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=US_421&oldid=155427215