行駛於虛構東京街頭的 Renault 電動車。
我想每家汽車製造商都有曾留下某些功績的名車，例如銷售量曾拿下第一、在賽事中奪冠，或是曾登上電影等。法國誕生的 Renault，便有參加 F1 以及活躍於利曼 24 小時耐力賽的「Renault 8 Gordini」。
Renault 名車以電動車之姿復活
近年來電動車（EV）的開發相當盛行，而不需要引擎的 EV，其設計自由度較高也是特色之一。因此，62 年前誕生的名車「R8 Gordini」以概念車形式電動化了。
搭載 270 匹馬力後置馬達的雙門車。藍色車身搭配白色雙條紋，沿著 V 字線排列的 6 盞頭燈，確實就是「R8 Gordini」。車身小巧、行駛輕快，與都市氛圍相當融合。
在彷彿東京的夜間街道上行駛，是向《玩命關頭X3：東京甩尾》致敬嗎？
復古風格與最新技術的融合
桶型座椅與五點式安全帶，讓人感受到賽車的遺風。儀表板採用簡潔、硬派的鋁製材質。方向盤後方排列著復古的圓形數位儀表。內裝以藍色真皮與人工皮革 Alcantara 點綴，左右座椅之間的鋁製中央控制台採用旋鈕式設計，看起來相當容易操作。使用觸控螢幕時無法感受到實體回饋，而且不看螢幕也無法操作。值得注意的是，車外的條紋其實也出現在儀表板上。
車身尺寸為全長 4.12 公尺 × 全寬 1.88 公尺 × 全高 1.27 公尺。輪圈尺寸前輪為 19 吋、後輪為 20 吋，設計上讓後輪能穩定抓住路面。
圖片：Renault
透過內部競賽募集設計
據說本專案沒有委託外部，而是透過公司內部競賽募集到 300 張以上的草圖，人氣相當高。最後篩選出 2 件方案，並以實車 40% 的尺寸製作模型，持續推進開發。
誕生於 1964 年的「R8 Gordini」
原本是小型家庭轎車的「Renault 8」，經過汽車調校師 Amedee Gordini 之手後，成為了賽車。其生產年份為 1964～1970 年，當時採用後置引擎、後輪驅動，擁有 95 匹馬力。
據說 Gordini 並不會為調校引擎繪製設計圖，而是直接指示操作員從銑床切削零件，先組裝完成後，再讓製圖人員繪製圖面。因此，他被稱為「魔術師」。
作者：Deep silence - 自行創作, CC BY-SA 3.0, 連結
以機車 Cafe Racer 為設計靈感
新車相當緊湊，感覺即使在市區行駛也會相當有趣。據說設計上以機車風格「Cafe Racer」為參考，盡可能採用簡約風格，並嘗試將復古機車重新詮釋為現代風格。不過，這些元素並不太明顯，反而讓人覺得更像 Ford「Mustang」或 Chevrolet「Camaro」這類 1970 年代的肌肉車。也有點像 Nissan Skyline 的「Hakosuka」。至於是否有 1964 年「R8」的風格，就不太感受得到，因此喜好可能會出現兩極看法。
EV「Renault 8 Gordini」預計於 9 月 24 日在「Renault Car Walk」首次公開。之後將於 10 月 12～18 日舉行的「巴黎車展」展出。
來源：YouTube, Renault（1, 2）, Instagram 透過 NEW ATLAS，JALOPNIK
參考資料：Wikipedia（1、2）
◎本文經 Gizmodo 授權刊登，原文發表於此，作者為岡本玄介。
本文初稿由 Cool3c 使用 AI 協助翻譯，並經人工審校確認。
