Prost AP03
| Prost AP03 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Prost |
| Tervező | Alan Jenkins Loic Bigois |
| Előző | Prost AP02 |
| Következő | Prost AP04 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Peugeot A20 3L V10 szívó |
| Váltó | Xtrac 7 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Total |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Gauloises Prost Peugeot |
| Pilóták |  14. Jean Alesi 15. Nick Heidfeld |
| Első verseny |  2000-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2000-es Formula–1 maláj nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Prost AP03 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Prost Grand Prix csapat tervezett és versenyeztetett a 2000-es Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Jean Alesi és Nick Heidfeld voltak.
Áttekintés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Ebben az idényben versenyzett utoljára a csapat a Peugeot motorjaival, miután az kivonult a sportágból (bár még két évig az Asiatech építette a motorokat a saját neve alatt). Ugyancsak ez volt az utolsó idény, amikor a Gauloises volt a csapat főszponzora, de érkeztek is újak, mint például a Yahoo!, vagy a Bic, az Agfa, és a Sodexho.
Az idény katasztrofálisan sikerült a csapat számára. Az autók lassúak és megbízhatatlanok voltak, csak a versenyek harmadán tudtak egyáltalán célbaérni. Mivel nem gyűjtöttek egyetlen pontot sem, ezért a bajnokságban is az utolsók lettek, mert még a Minardi is jobb eredményeket ért el náluk[1]. Emiatt nem részesültek pénzösszegből az idény végén – ez és a sikertelenség miatt a szponzorok elszivárgása egy adósságspirálba lökte a csapatot, amely végül a megszűnésükhöz vezetett.
Már a szezon előtti teszteken sokat panaszkodtak a pilóták az autókra, főleg a kezelhetőségre és a tapadás hiányára. Heidfeldet kizárták az európai nagydíj időmérő edzése után, mert az autója a megengedett tömeg alatt volt[2]. A monacói nagydíj után kirúgták Alan Jenkins technikai igazgatót is[3].
A problémák fő forrásaként Alain Prost a gyenge Peugeot-motort jelölte meg. Prostnak annyiban igaza volt, hogy az új A20-as kódjelű egységek nehezebbek lettek, mint a korábbiak, emiatt az autók hátsó része jóval nagyobb terhelést kapott[4]. Válaszul a Peugeot váratlan és szokatlan módon közzétette a motorja csúcsteljesítményét a nyilvánosság számára, amit 792 lóerőben adott meg – ez az akkori viszonyok közt is kimondottan erősnek volt mondható. A csapat és a Peugeot közt elmérgesedő viszonynak az lett a vége, hogy a motorszállító az idény végén kiszállt[5].
Se Alesi, se Heidfeld nem tudott kimagasló eredményeket elérni, de azért voltak szép pillanataik. Például Monacóban Alesi nyolcadikként kvalifikált, Belgiumban pedig a negyedik helyen is haladt, míg ki nem esett. A francia nagydíjon egy balul sikerült boxutcai kiállást örökítettek meg a tévékamerák, miközben Prost kétségbeesetten csóválta a fejét. Az is előfordult, hogy a csapattársak összeütköztek, melyek közül a legnagyobb balesetet az osztrák nagydíjon okozták[6].
Eredmények
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Gauloises Prost Peugeot | Peugeot A20 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 0 | - | |
| Jean Alesi |
KI | KI | KI | 10 | KI | 9 | KI | KI | 14 | KI | KI | KI | KI | 12 | KI | KI | 11 | ||||||
| Nick Heidfeld |
9 | KI | KI | KI | 16 | KIZ | 8 | KI | 12 | KI | 12† | KI | KI | KI | 9 | KI | KI |
† – nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "F1 Rejects - Prost Peugeot AP03". web.archive.org. 2004. augusztus 17. 2004. augusztus 17. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2024. november 20.
- ↑ "The Chasing Pack". The Irish Times (angol nyelven). Hozzáférés: 2024. november 20.
- ↑ "Archivált másolat". 2020. január 26. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2024. november 20.
- ↑ "A Prost Grand Prix története". Napi F1 sztori. 2020. december 29. Hozzáférés: 2024. november 20.
- ↑ "Analysis: Prost's setup for miserable millennium". Grand Prix Rejects (brit angol nyelven). 2017. június 24. Hozzáférés: 2024. november 20.
- ↑ "Archivált másolat". 2020. január 27. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2024. november 20.
Alapító: Alain Prost |
