Tatra 77
| Tatra 77 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Tatra
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1934 al 1938 |
| Sostituisce la | Tatra V570 |
| Sostituita da | Tatra 87 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Assemblaggio | Kopřivnice |
| Stile | Hans Ledwinka, Erich Übelacker |
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La Tatra 77 (chiamata anche T77) è una autovettura a motore posteriore, prodotta dalla casa automobilistica cecoslovacca Tatra dal 1934 al 1938.
É stata la prima berlina al mondo con carrozzeria dalle linee aerodinamiche.[1]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppata da Hans Ledwinka e Paul Jaray e lanciata nel 1934, la Tatra 77 è un'automobile con carrozzeria artigianale, alimentata da un motore V8 posteriore raffreddato ad aria[2] da 2,97 litri e 60 cavalli (45 kW), la cui potenza fu successivamente aumentata a 75 cavalli (56 kW) con un evoluzione del motore da 3,4 litri. Possedeva caratteristiche ingegneristiche avanzate e all'avanguardia per l'epoca, tra cui le valvole in testa, camere di combustione emisferiche, lubrificazione a carter secco, sospensioni completamente indipendenti con assali posteriori oscillanti e l'utilizzo di leghe leggere al magnesio per motore, trasmissione, sospensioni e carrozzeria. Il modello successivo denominato T77a e introdotto nel 1935, ha una velocità massima di oltre 150 km/h grazie al suo design molto aerodinamico.
Note
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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