U-OV
| U-OV | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
Bus van Qbuzz in U-OV huisstijl. | ||||
 | ||||
Tram van Qbuzz in U-OV huisstijl. | ||||
| Algemene informatie | ||||
| Land |  Nederland | |||
| Hoofdvestiging | Utrecht | |||
| Gebied huisstijl | Provincie Utrecht | |||
| Eigenaar huisstijl | Provincie Utrecht | |||
| Deelnemende bedrijven | Qbuzz (2013-2025) Syntus Utrecht (2019-2025) Keolis Nederland (2025-heden) Transdev Nederland (2025-heden) | |||
| Actief | 8 december 2013 - heden | |||
| https://www.u-ov.nl | ||||
| Materieel | ||||
| Bussen | zie busmaterieel | |||
| Trams | zie trammaterieel | |||
| Exploitatie | ||||
| Bus | stads- en streekvervoer regio Utrecht | |||
| Tram | Utrechtse sneltram | |||
| ||||
U-OV is de merknaam voor het regionale openbaar vervoer in de Nederlandse provincie Utrecht. Onder de naam U-OV worden bus-, tram- en vraagafhankelijk openbaar vervoer aangeboden. Het merk is eigendom van de provincie Utrecht, en wordt gebruikt door de vervoerders Transdev en Keolis die in opdracht van de provincie Utrecht openbaar vervoer binnen de provincie exploiteren.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Het merk U-OV werd in 2013 geïntroduceerd door de Bestuur Regio Utrecht, als merknaam voor het vervoer van vervoerder Qbuzz, dat op 8 december 2013 het vervoer in de concessie Regio Utrecht overnam. De huisstijl is grotendeels gebaseerd op die van voorloper Voor U, die tot 2013 gebruikt werd door vervoerder Connexxion. De bussen werden voorzien van het U-Bus logo, de trams van het U-tram logo.[1]
2013 - 2019: Bestemmingskleuren
[bewerken | brontekst bewerken]Qbuzz introduceerde aan het begin van de concessie een kleurensysteem binnen U-OV. Verschillende gebieden in de regio Utrecht kregen een eigen kleur, die werd toegepast in de reizigersinformatie, zoals halte-informatie en het lijnnummer op voertuigen. Het doel hiervan was om het voor reizigers makkelijk herkenbaar te maken in welke richting het voertuig zich bewoog, en parallel rijdende buslijnen duidelijk over te brengen. Aanvankelijk werden ook symbolen gebruikt ter behoeve van reizigers met kleurenblindheid; deze werden in 2017 afgeschaft.
| Kleur | Symbool | Bestemming |
|---|---|---|
| Domtoren | Centraal Station, Museumkwartier | |
| Zon | De Uithof | |
| Ruit | Lunetten, Houten, Bunnik, Wijk bij Duurstede | |
| Pijl | Nieuwegein, IJsselstein, Vianen, Leerdam | |
| Zuil | Zuilen, Overvecht, Tuindorp, Maarssen-Dorp | |
| Boogbrug | Leidsche Rijn, Vleuten, Lage Weide, Maarssenbroek | |
| Huis | Oudwijk, Voordorp, Rijnsweerd, Zeist, De Bilt, Bilthoven, Amersfoort | |
| Koffer | Lombok, Kanaleneiland, Papendorp, De Meern |
Met name de blauwe kleur op de lijnfilm leidde in eerste instantie tot klachten van onder andere de politie, uit vrees voor verwarring met de blauwe lichten van de hulpdiensten. Na overleg schroefde Qbuzz de lichtsterkte terug.
2019 - 2025: introductie van U-link
[bewerken | brontekst bewerken]Vanaf de start van de dienstregeling 2020 op 15 december 2019 werd het lijnennet flink herzien. Waar veel buslijnen voorheen eindigden bij Utrecht Centraal, werden sommige drukke lijnen over het station heen met elkaar verbonden. Hierdoor ontstonden meer directe verbindingen naar het centrum van Utrecht en hoefden reizigers tussen verschillende bestemmingen minder vaak over te stappen. Deze lijnen kwamen bekend te staan onder de naam U-link. De bussen op de U-link lijnen stoppen op minder haltes dan de rest van de bussen, om doorgaande reizigers een kortere reistijd te geven. De voertuigen werden voorzien van een aparte grijze huisstijl, en elke U-link lijn werd voorzien van een eigen lijnkleur die in de reisinformatie op de bus en op de halte naar voren kwam:
- Lijn 28 (Vleuten - Utrecht Centraal - P+R Science Park): donkergroen
- Lijn 34 (P+R Westraven - Science Park - Zeist (- Amersfoort Centraal) : paars
- Lijn 41 (Utrecht Centraal - Wijk bij Duurstede): turquoise
- Lijn 50 (Utrecht Centraal - Zeist - Doorn - Wageningen/Veenendaal): rood
- Lijn 73 (Maarssen - Utrecht Centraal - Zeist): roze
- Lijn 77 (Nieuwegein - Utrecht Centraal - Bilthoven): blauw
Als gevolg van de introductie van U-link werd het gebruik van kleuren per bestemming losgelaten; de reguliere bussen waren voortaan voorzien van een gele lijnkleur en de Utrechtse sneltram kreeg een rode lijnkleur. Ook werd met de introductie van U-link een tweede vervoerder betrokken bij U-OV: de exploitatie van lijn 50 werd (als U-link lijn) voortaan uitgevoerd door Qbuzz en Syntus Utrecht.
2025 - heden: U-OV als merk voor de hele provincie Utrecht
[bewerken | brontekst bewerken]Op 14 december 2025 is de naam U-OV uitgebreid naar de gehele provincie Utrecht, ook naar de gebieden waar tussen 2016 en 2025 Syntus Utrecht opereerde. Het netwerk bestond voortaan uit twee concessiegebieden: het gebied waar U-OV al opereerde voor 2025 werd in grote lijnen het concessiegebied Utrecht Binnen (sinds 14 december 2025 in handen van Transdev), het gebied waar Syntus Utrecht opereerde werd in grote lijnen de concessie Utrecht Buiten (waar Keolis sinds 14 december 2025 onder een andere naam opereert maar de vervoerstaak behouden heeft).[2]
In zowel de concessies Utrecht Binnen als Utrecht Buiten werden nieuwe U-link lijnen geïntroduceerd. Ook werd de formule U-liner geïntroduceerd, een merknaam voor bussen die langere afstanden afleggen binnen de provincie. Daarnaast werd de formule U-buurtbus geïntroduceerd, een merknaam voor de buurtbussen binnen de provincie. Alle U-liner en U-buurtbus lijnen worden gereden door Keolis vanuit de concessie Utrecht Buiten.
Huisstijl
[bewerken | brontekst bewerken]De huisstijl van U-OV is grotendeels gebaseerd op de huisstijl van voorloper Voor U. Centraal in de huisstijl van U-OV is de geel-grijze kleur van de voertuigen, die ook in de informatievoorziening naar de reizigers naar voren wordt gebracht.
- Voorbeelden van de U-OV Huisstijl
U-Bus logo op de achterkant van een Utrechtse stadsbus
Bushalte met de bestemmingskleuren van U-OV
Bord met het logo van U-Tram
Tariefstructuren
[bewerken | brontekst bewerken]Tussen 2013 en 2025 bood U-OV naast de gebruikelijke regionale sterabonnementen ook de Gemaksabonnement Stad en Regio aan, die eveneens geldig waren op de trein maar iets duurder waren dan de corresponderende sterabonnementen. [3]
Wagenpark
[bewerken | brontekst bewerken]Busmaterieel
[bewerken | brontekst bewerken]Voor de concessie heeft Qbuzz in totaal 168 nieuwe bussen besteld[4] en nam Qbuzz tijdelijk 20 dubbelgelede bussen over van GVU voor de stadsdienst van Utrecht. Daarnaast nam Qbuzz 142 bussen over van Connexxion voor op de streekdienst. Deze bussen reden op GTL (Gas-to-Liquids) van Shell.[5]
Op 6 maart 2019 werd bekend van welke types de elektrische bussen zijn die vanaf 2020 voor U-OV gaan rijden. Voor de lijnen 3, 7 en 8 in de stad Utrecht gaan 35 Heuliez bussen rijden van het type GX 437 ELEC. Voor de streekdienst worden 20 elektrische bussen van het type Ebusco 2.2 van 12 meter lang uitgekozen omdat deze geschikt zijn om op de stalling in Zeist opgeladen te worden.[6]
Sinds 14 december 2025 zijn Keolis en Transdev de dan nieuwe concessies Utrecht Buiten en Utrecht Binnen gaan rijden. Beide concessies moeten van de provincie onder de U-OV formule worden uitgevoerd. De eerste bussen van Keolis in de U-OV stijl kwamen al in de zomer van 2025 in dienst.
- In dienst - Alle voertuigen van een serie zijn in dienst.
- Deels in dienst - Een deel van een serie is in dienst.
- Uit dienst - De hele serie is uit dienst.
- Over naar andere vervoerder - De hele serie is uit dienst en overgegaan naar een andere vervoerder in dezelfde concessie.
- Nog niet in dienst - De serie is nog niet in dienst.
| Series | Aantal | Type | Bouwjaar | Merknaam | Opmerkingen | Afbeelding | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keolis Nederland | |||||||
| 138-158 | 21 | VDL MidCity | 2023 | U-buurtbus | Afkomstig uit vorige concessie | ||
| 10xx | 59 | Setra S 415 LE Business | 2016 | U-bus | Afkomstig uit vorige concessie. Wisselende wagens rijden bij Pouw Vervoer. |  | |
| 1007, 1010-1013, 1015, 1017, 1018, 1020, 1022-1025, 1030-1033, 1035-1038, 1042, 1070 | 23 | Setra S 415 LE Business | 2016 | U-liner | Afkomstig uit vorige concessie | ||
| 1201-1204 | 4 | Mercedes-Benz Citaro G | 2017 | U-bus | Afkomstig uit vorige concessie | ||
| 16xx | 33 | Setra S 415 LE Business | 2017 | U-bus | Afkomstig uit vorige concessie |  | |
| 1700-1719, 1723-1729 | 27 | Setra S 418 LE Business | 2017 | U-liner | Afkomstig uit vorige concessie |  | |
| 1720-1722 | 3 | Setra S 418 LE Business | 2017 | U-bus | Afkomstig uit vorige concessie | ||
| 1803, 1804, 1806-1810 | 7 | Rosero First | 2017 | U-bus | Afkomstig uit vorige concessie |  | |
| 4701-4715 | 15 | Setra S 418 LE Business | 2019 | U-liner | Komen over van Qbuzz | ||
| 6124-6133 | 10 | MAN Lion's City L LE | 2017 | U-liner | Afkomstig uit Almere (ex R-net) |  | |
| 8101-8104 | 4 | Yutong U12 LF | 2025 | U-bus |  | ||
| 8201-8234 | 34 | Yutong U12 LF | 2025 | U-link |  | ||
| 8301-8330 | 30 | Yutong U15 LE | 2025 | U-liner |  | ||
| 8403-8412 | 10 | MAN Lion's City G | 2016, 2017 | U-liner | Ex Keolis Zweden 4071-4080 |  | |
| 8501-8513 | 13 | Yutong U15 LE | 2025 | U-bus |  | ||
| 8601, 8602 | 2 | Yutong U18 LF | 2025 | U-bus |  | ||
| 8701-8703 | 3 | Yutong U18 LF | 2025 | U-liner |  | ||
| Qbuzz | |||||||
| 111 | 1 | Mercedes-Benz Sprinter City 65 | 2013 | - | Deze bus was geen eigendom van U-OV maar van Pouw Vervoer. Deze bus reed in 2017 op de tijdelijke pendelbuslijn 22 die heeft gereden vanwege een langdurige omleiding op lijn 2. |  | |
| 1039 | 1 | Optare Solo SR | 2013 | - | Deze bus was geen eigendom van U-OV maar van Anton Bals. Gehuurde diesel minibus, werd tijdelijk gebruikt voor lijn 2. | .jpg) | |
| 2201, 2204 | 2 | Mercedes-Benz Citaro G | 2017 | U-bus | Ex Syntus Utrecht 1201 en 1204. Reden bij Pouw Vervoer. Terug naar Keolis. |  | |
| 2504-2508, 2513, 2514 | 7 | VDL Citea LLE-120 | 2015 | U-bus | Ex BVG Berlin 2338, 2395, 2399, 2404-2406 en 2408. | ||
| 2650, 2652-2654 | 4 | Setra S 415 LE Business | 2017 | U-bus | Ex Syntus Utrecht 1650, 1652-1654. Reden bij Pouw Vervoer. Terug naar Keolis. | ||
| 2724 | 1 | Setra S 418 LE Business | 2017 | U-bus | Ex Syntus Utrecht 1724. Reed bij Pouw Vervoer. Terug naar Keolis. | ||
| 3053, 3054, 3060, 3066, 3073, 3074, 3077-3079 | 9 | Mercedes-Benz Citaro G | 2009-2010 | U-bus | Reden bij U-OV sinds december 2019. Reden eerst in de concessie GD. Reden tijdelijk in Utrecht totdat de Heuliez-bussen waren ingestroomd. |  | |
| 3161, 3291 | 2 | Mercedes-Benz Citaro LE | 2009 | U-bus | Werden voorheen ingezet in de concessie Groningen-Drenthe. Deze bussen zijn eind 2014 voorzien van de huisstijl van U-OV. | ||
| 3211, 3212, 3214, 3219 | 4 | Mercedes-Benz Citaro LE | 2009 | - | Werden van december 2013 t/m maart 2014 ingezet op lijn 4. Daarna werden ze nog enige tijd gebruikt voor instructieritten, scholierenvervoer en sporadische inzet op lijndiensten. In augustus 2014 zijn deze bussen weer teruggekeerd naar het oorspronkelijke inzetgebied (Groningen-Drenthe). |  | |
| 3111, 3114, 3116, 3174, 3195, 3198, 3201, 3202, 3205, 3206, 3302-3308, 3316 | 18 | Mercedes-Benz Citaro LE | 2009-2010 | U-bus | Reden bij U-OV sinds augustus 2016. Reden eerst in de concessie GD. |  | |
| 3327-3334, 3336-3340, 3342, 3344, 3345, 3351-3353 | 19 | Mercedes-Benz Citaro 2 LE | 2016 | U-bus/U-link | Werden voorheen ingezet in de concessie Groningen-Drenthe (GD). In september 2022 reden de 3329, 3330 en 3333 tijdelijk bij U-OV om vervolgens terug te keren naar de concessie GD. Per februari 2023 gingen de 3330 en de 3333 definitief in Utrecht rijden, samen met de 3332. Per juli 2023 kwamen de 3327 en 3329 ook in Utrecht te rijden. Vanaf het najaar kwamen ook de 3327-3329, 3331, 3334, 3336-3340, 3342, 3344, 3345, 3351-3353 naar Utrecht. De 3336 en 3352 rijden in een U-link uitvoering op lijn 34. |  | |
| 3424-3447 | 23 | Mercedes-Benz Citaro G | 2013 | U-link | Reden eerst in de concessie GD. Rijden op U-link lijnen 34 en 73.
De 3434 is na een botsing met een boom gesloopt. |
 | |
| 3500-3523 | 24 | Mercedes-Benz Citaro G | 2009-2010 | U-bus | Reden bij U-OV sinds december 2019. Reden eerst in de concessie GD. Reden tijdelijk in Utrecht totdat de Heuliez-bussen waren ingestroomd. Enkele bussen keerden daarna terug naar GD. |  | |
| 4001-4066 | 66 | Mercedes-Benz Citaro | 2013 | U-bus/U-link | De 4033 is in de nacht van 13 januari 2023 afgebrand.[7] De 4051 is na aanhoudende problemen gesloopt, de 4061 is op 10 juni 2024 in brand gevlogen bij de Bilt https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/3732443/bus-vliegt-in-brand-op-utrechtseweg-in-de-bilt De 4001-4016 rijden bij Pouw Vervoer. De 4066 rijdt in U-link uitvoering op lijn 34. | .jpg) | |
| 4101-4166 | 66 | Mercedes-Benz Citaro G | 2013 | U-bus/U-link | 4157-4166 rijden op U-link lijnen 28, 73 en 77. 4109 is na een ongeluk in november 2021 opgeknapt en geëxporteerd in het voorjaar van 2022. De 4150-4155 rijden bij Pouw Vervoer. |  | |
| 4167-4172 | 6 | Mercedes-Benz Citaro G | 2014 | U-link | Rijden op U-link lijnen 28, 73 en 77. De 4171 is in de nacht van 13 januari 2023 uitgebrand.[7] |  | |
| 4173-4176 | 4 | Mercedes-Benz Citaro G | 2015 | U-link | Aangeschaft vanwege reizigersgroei.[8] Rijden op U-link lijnen 28, 73 en 77. |  | |
| 4201-4217 | 17 | Van Hool newAGG300 | 2014 | U-link | Rijden op U-link lijn 28. De 4201, 4204, 4206, 4208 - 4211, 4213, 4214 en 4217 zijn in de nacht van 13 januari 2023 uitgebrand.[7] |  | |
| 4218-4220 | 3 | Hess lighTram | 2012 | U-bus | Reden eerst als 3490-3492 in de concessie GD. Reden sinds augustus/september 2016 op buslijnen 12 en 28 en van december 2019 tot diens buitendienststelling in 2022 op lijn 35 en U-link lijn 28. |  | |
| 4221-4230 | 10 | Mercedes-Benz CapaCity L | 2017 | U-link | Overgenomen in 2023 van Connexxion (ex 9341, 9345, 9349, 9351-9353, 9355, 9356, 9360, 9361). |  | |
| 4251-4258 | 8 | Van Hool newAGG300 | 2002 | - | Overgenomen van GVU (oude GVU-nummering 4908-4927). Tijdelijk in dienst tot de nieuwe dubbelgelede bussen in dienst waren, werden vanaf de lente van 2014 een voor een vervangen met de instroom van de nieuwe dubbelgelede bussen. | .jpg) | |
| 4259-4270 | 12 | 2003 | - | ||||
| 4301-4303 | 3 | Optare Solo EV | 2013 | U-bus | Volledig elektrische minibussen, werden tot 2020 gebruikt voor lijn 2.[9] |  | |
| 4304 | 1 | Heuliez GX 127 | 2010 | U-bus | Dit was een tijdelijke bus voor lijn 2 in afwachting van nieuwe elektrische bussen. | ||
| 4305 | 1 | Heuliez GX 127 | 2012 | U-bus | Dit was een tijdelijke bus voor lijn 2 in afwachting van nieuwe elektrische bussen. |  | |
| 4306 | 1 | Heuliez GX 137 | 2014 | U-bus | Dit was een tijdelijke bus voor lijn 2 in afwachting van nieuwe elektrische bussen. | ||
| 4307-4309 | 3 | Iveco Bus E-WAY 10.7 | 2021 | U-bus | Elektrische bussen voor lijn 2. Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Transdev. |
 | |
| 4320-4332 | 13 | Altas Cityline | 2018 | U-bus | Reden voor Pouw Vervoer. |  | |
| 4333 | 1 | Tribus Civitas | 2016 | - | Reed voor Pouw Vervoer, ex VMNN. Droeg tot begin 2023 het nummer 4385. |  | |
| 4351-4360 | 10 | Mercedes-Benz Sprinter Transfer 23 | 2013/2014 | U-bus | Reden sinds week 5 van 2014 in de lijndienst. De uitvoering van deze ritten is door Qbuzz uitbesteed aan Connexxion Taxi Services. In december 2018 is de 4356 overgegaan naar Pouw Vervoer. De overige bussen zijn uit dienst. |  | |
| 4361-4362 | 2 | Mercedes-Benz Sprinter City | 2011 | U-bus | Deze bussen reden tijdelijk op lijn 2. Voormalig Connexxion Taxi Services 46676 en 46677. | _Utrecht_Sprinter.jpg) | |
| 4363 | 1 | Mercedes-Benz Sprinter City | 2014 | U-bus | Reed tot 2 juli 2016 als permanente vervanger voor de bussen op lijn 2. Reed in de tweede helft van 2016 vanwege het beperkte reizigersaantal op lijn 126. Rijdt sinds 2017 wegens de onbetrouwbare dienstuitvoering op lijn 126 weer als aanvulling op lijn 2. |
 | |
| 4370-4372 | 3 | Mercedes-Benz Sprinter City 77 | 2014 | U-bus | Deze bussen reden op lijn 2 en deden tot 2019 dienst op de servicelijnen 14, 15 en 16. Voorheen Syntus 1161, 1163 en 1164 en daarvoor Qbuzz 3881, 3884, 3885. |  | |
| 4373-4375 | 3 | Mercedes-Benz Citaro G | 2003 | U-bus | Ex-Connexxion 9127, 9133 en 9136. |  | |
| 4376-4381 | 6 | Mercedes-Benz Citaro G | 2003 | U-bus | Waren eigendom van Pouw Vervoer en reden tramvervangend vervoer. Werden voorheen ingezet op lijnen 12 en 18. Ex-Connexxion 9123, 9126, 9130, 9131, 9137 en 9139. |  | |
| 4385-4387 | 3 | Tribus Civitas Economy | 2019 | U-bus | Reden voor Pouw Vervoer. De 4385 is naar Next HWGO gegaan als 1178, die daar in opdracht van Connexxion rijdt. |  | |
| 4401-4531 | 131 | VDL Berkhof Ambassador ALE-120 | 2008 | U-bus | Het leasecontract van deze bussen is overgenomen van Connexxion (oude Connexxion-nummering 3159-3289). De 4404 is in de ochtend van 9 april 2020 uitgebrand op de A2 nabij Nieuwegein.[10] |
.jpg) | |
| 4551-4561 | 11 | Mercedes-Benz Citaro G | 2008 | U-bus | Het leasecontract van deze bussen is overgenomen van Connexxion (oude Connexxion-nummering 9228-9238). |  | |
| 4601-4610 | 10 | Ebusco 2.1 | 2017 | U-bus | Deze elektrische bussen reden sinds september 2017 op lijn 1. Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Transdev. |
 | |
| 4611 | 1 | Ebusco 2.0 | 2018 | U-bus | Is sinds maart 2019 eigendom van Qbuzz en reed sinds november van dat jaar op lijn 1. Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Transdev. |
 | |
| 4650-4669 | 20 | Ebusco 2.2 | 2020 | U-link | Reden op U-link lijnen 34, 50 (gedeeld met Syntus Utrecht) en 73. De 4654 was voorzien van een cameraspiegels als pilot. Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Transdev. |
 | |
| 4701-4715 | 15 | Setra S 418 LE Business | 2019 | U-link | Reden op U-link lijnen 41 en 50 (gedeeld met Syntus Utrecht). Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Keolis. |
 | |
| 4801-4835 | 35 | Heuliez GX 437 ELEC Linium | 2020 | U-bus | Reden op lijnen 3, 7 en 8. Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Transdev. |
 | |
| 6664 | 1 | Tribus Civitas | 2018 | U-bus | Reed op lijn 565 |  | |
| 6684 | 1 | Tribus Civitas | 2018 | U-bus | Ex-Syntus Twente 316. Reed op lijn 565. Rijdt sinds juli 2026 in Fryslân. | ||
| 49-BBB-3 | 1 | Rošero First | 2012 | - | Deze bus was eigendom van Bluekens. Reed tussen december 2013 en januari 2014 op lijn 2 omdat de 4301-4303 niet geleerd waren. | ||
| 32-BFS-6 | 1 | VDL Citea SLF-120 Electric | 2015 | - | Deze bus was eigendom van VDL. Reed in november 2015 als testbus rond in Utrecht (reed niet op de reizigersdienst). | ||
| 8311 (Wiener Linien) | 1 | Rampini Alé EL Elektrobus | 2017 (bj:2012/2013) | - | Deze bus is van Wiener Linien. Reed tussen 19 juni en 30 juni 2017 als testbus rond in Utrecht (reed niet op de reizigersdienst). |  | |
| Syntus Utrecht | |||||||
| 1602-1609 | 8 | Setra S 415 LE Business | 2017 | U-link | Reden op de met Qbuzz gedeelde lijn 50. Na afloop van concessie in december 2025 overgegaan naar Keolis. |
 | |
| 1881-1890 | 10 | VDL Citea LLE-120 | 2017 | U-link | Reden op de met Qbuzz gedeelde lijn 50. |  | |
| Transdev | |||||||
| 2263-2277 | 15 | VDL Citea LF-122 Electric | 2025 | U-bus |  | ||
| 2278-2302 | 25 | Yutong U12 LE | 2025 | U-bus |  | ||
| 2400-2413 | 14 | Solaris Urbino 15 Electric | 2025 | U-bus |  | ||
| 4307-4309 | 3 | Iveco Bus E-WAY 10.7 | 2021 | U-bus | Komen over van Qbuzz |  | |
| 4525-4542 | 18 | Mercedes-Benz Citaro NGT Hybrid | 2019 | U-bus | Ex EBS 5110-5122, 5170-5173 en 5179. Tijdelijk totdat al het materiaal is geleverd. Per mei 2026 terug naar EBS. |  | |
| 4601-4610 | 10 | Ebusco 2.1 | 2017 | U-bus | Komen over van Qbuzz | ||
| 4611 | 1 | Ebusco 2.0 | 2014 | U-bus | Komt over van Qbuzz | ||
| 4650-4669 | 20 | Ebusco 2.2 | 2020 | U-link | Komen over van Qbuzz |  | |
| 4801-4835 | 35 | Heuliez GX 437 ELEC | 2020 | U-bus | Komen over van Qbuzz | ||
| 7365-7367 | 3 | Tribus Civitas | 2024 | U-bus | Komen over van Connexxion Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee | ||
| 7700-7710 | 11 | Solaris Urbino 9 Electric | 2025 | U-bus |  | ||
| 9561-9606 | 46 | Volvo 7900EA | 2025 | 9561-9569: U-link 9670-9606: U-bus |
 | ||
| 9607-9652 | 46 | Yutong U18 LF | 2025 | U-link |  | ||
| 9653-9698 | 46 | Solaris Urbino 18 Electric | 2025 | U-bus | |||
| 9840-9864 | 25 | Solaris Urbino 24 Electric | 2025 | U-link |  | ||
| 49417-49419 | 3 | VDL Midcity | 2016 | U-bus | Komen over van Connexxion Taxi Services/Hermes Zuidoost-Brabant |  | |
Trammaterieel
[bewerken | brontekst bewerken]Naast de bussen die Qbuzz van Connexxion en GVU overnam, reed tot en met 2020 Qbuzz ook met 27 SIG-trams (waarvan één is afgevoerd) en reed (van 2009) tot 2014 met een aantal Weense trams. De trams waren eigendom van het voormalig Bestuur Regio Utrecht, dat ook het onderhoud aan deze trams uitvoerde. Qbuzz leverde alleen trambestuurders.
De SIG-trams waren tussen 2010 en 2014 in- en uitwendig gerenoveerd, waarbij tijdens de laatste verbouwing de rijtuigen niet meer allemaal dezelfde stoelindeling hadden. Daardoor was het aantal stoelen dat in de rijrichting staat, ongelijk aan het aantal stoelen dat tegen de rijrichting in stond.
Vanaf 2020 worden de trams uit 1982-1983 vervangen door nieuw materieel. Na een levensduur van ruim drie decennia zijn de trams aan het einde van hun levensduur. Tegenwoordig wordt de voorkeur gegeven aan lagevloertrams i.p.v. hogevloertrams. Voorts zijn er voor de nieuwe Uithoflijn in 2019 nieuwe trams van het type Urbos in dienst gekomen. Dit type rijdt sinds 3 januari 2021 ook op de tramlijnen naar Nieuwegein en IJsselstein. Per 14 december 2025 heeft Transdev de tramdienst overgenomen van Qbuzz.
| Series | Aantal | Type | Bouwjaar | Kleur | Herkomst | Opmerkingen | Afbeelding | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5001-5027 | 26 | Utrechtse SIG | 1982-1983 | Geel/grijs | Eigendom Bestuur Regio Utrecht, later provincie Utrecht | Oorspronkelijk 27, tramstel 5018 is na een ernstig ongeval gesloopt. De rest van de serie ging in 2020 uit dienst. | | |
| 4905, 4916, 4925, 4929, 4943, 4947 en 4948 | 7 | Weense trams E6 | 1979-1990 | Rood/wit | Weense Stadtbahn | Motorwagens. Vormden driewagenstellen samen met bijwagens. Reden alleen als spitstrams van 2009 tot 2014. Verkocht naar Krakau in juli 2014. |  | |
| 1935, 1937 en 1941 | 3 | Weense trams c6 | 1979-1990 | Rood/wit | Weense Stadtbahn | Bijwagens. Vormden driewagenstellen samen met motorwagens. Reden alleen als spitstrams van 2009 tot 2014. Verkocht naar Krakau in juli 2014. |  | |
| 6001-6027 | 27 | CAF Urbos 100 (vijfdelig) | 2017-2018 | Geel/grijs | Eigendom provincie Utrecht | Vijfdelige trams ter vervanging van buslijn 12 |  | |
| 6051-6072 | 22 | CAF Urbos 100 (zevendelig) | 2019-2020 | Geel/grijs | Eigendom provincie Utrecht | Zevendelige trams ter vervanging van de Utrechtse SIG |  | |
| 6073-6077 | 5 | CAF Urbos 100 (zevendelig) | 2021-2022 | Geel/grijs | Eigendom provincie Utrecht | Zevendelige trams ter aanvulling van de eerder aangekochte 22 zevendelige trams |  |
Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]- ↑ Eén loket voor ov in provincie Utrecht RTVUtrecht.nl (27 januari 2014)
- ↑ van Schie, André, Transdev en Keolis winnen Utrechtse OV-concessies. Provincie Utrecht (11 juni 2024). Geraadpleegd op 28 juni 2024.
- ↑ U-OV Gemaksabonnement Stad en Regio, website U-OV
- ↑ Eerste Euro 6-stadsbus van Q-buzz in Utrechtse kleuren OV Pro (29 oktober 2013)
- ↑ Eerste nieuwe stadsbus voor de regio Utrecht Bestuur Regio Utrecht.nl (29 oktober 2013)
- ↑ Nieuwe elektrische bussen U-OV voor stad en provincie Utrecht donderdag 07 maart 2019 07.48 uur | laatst gewijzigd: donderdag 07 maart 2019 07.49 uur | auteur: Persbericht Provincie Utrecht
- 1 2 3 Twaalf bussen uitgebrand in Utrecht, dienstregeling volledig hervat. nos.nl (13 januari 2023). Geraadpleegd op 16 januari 2023.
- ↑ Qbuzz koopt 4 nieuwe gelede bussen.
- ↑ Elektrobussen nu al afgeschreven Door Michiel van Renselaar
- ↑ Lijnbus in brand op A2 bij Nieuwegein
· 
· 
· · · · · · 