わたしが富士ヒルゴールドとれるわけないじゃん、ムリムリ!（※ムリじゃなかった!?）

プロローグ

でもね、新しい何かを手にしたいと一度でも願ってしまったら、それはもう呪いのようなものなんだ

これはわたなれという作品で自分が1番好きなセリフです。

ネタバレになるため詳しくは書きませんが、主人公である甘織れな子が元気のない友人瀬名紫陽花を心配し、王塚真唯に相談した際に言われたセリフです。

願い=呪い

正にその通りです。なりたいもの、欲しいものそれに手を伸ばすことは正しく願い。そして時にそれは苦しみを伴う、呪いの様なものだったりします。

そう、一度でも願ってしまったから・・・

富士ヒルゴールドに

手を伸ばそうとしてしまったから(※暇だったから！)

願いは呪い
時に苦しみを伴うもの

という訳で再掲

あまりにも暇だったから昨年富士ヒルゴールドに挑戦してみたら見事に失敗して、富士ヒルの呪いを今年も受けることとなったのでした。

おのれ・・・！

わたなれとは

それは年の瀬のこと。

当時L2期の真っ只中でL2中に見れる作品を探していてたまたまアマプラで見つけたわたしが恋人になれるわけないじゃん、ムリムリ！(※ムリじゃなかった！？)を見たことが全ての始まりでした。

ベッドで横になりながら見ていたのですが気づいたら朝方。なにこれ、めちゃくちゃおもしれぇ・・・なんだよこれ・・・

わたなれは原作がラノベでそれをアニメ化されたものをたまたま見たのですが、見事にハマってしまったという訳です。

そう、わたなれという素晴らしい作品に脳を焼かれてしまったのです。

自分は好きなアニメ作品のBD買うぐらいにはアニメ好きですが、わたなれをリアルタイムでは見ていませんでした。調べると当時(半年前)かなり話題になっていたようでした。

正直これリアルタイムで見てたら毎週続きが気になって気になって仕方なかったと思う。

内容は百合系ですが友情ものでもあり、色々な要素を取り込められためちゃくちゃ面白い作品です。主人公れな子がなりたい自分になるために頑張る話です。がんばれな子！

(※れな子はとんでもないやつなんですよ！！！)

このnoteを読んだ人は必ず見てください！
そして焼かれてください！
脳を！！

非常に綿密にメディアミックスも展開されており、わたなれでぃおというインターネットラジオもめちゃくちゃ面白くこれはL2のお供に良かったです。

ちなみにアニメは面白すぎる故L2には全く向きません。ながらではなくしっかりと真正面から見ることを推奨します。

気付けばBD、ラノベ、漫画の全て購入してましたね笑それぐらい面白い作品です。初めてラノベ買ったね。

ちなみに自分は百合モノが好きという訳ではありません！面白いと思える作品が好きです。基本的には、友情モノ、感動系、作画がいいものが好きです。

本題からかな〜〜り話それましたがタイトルにもじるぐらい好きな作品であることをただただ伝えたかったのです笑

わたなれは良い作品‥

それでは富士ヒルゴールド再挑戦編のほんぺです

第一章　執筆者の情報公開とかムリ！？

経歴について

あまり個人情報は書きたくない派ですが、もし30代後半でゴールドを願ってしまった人の参考になればと思い。

プロフィール
年齢は今年で40歳まだ39の30代。富士ヒル初挑戦は37(※独身！)。仕事はテレワークありお察しなのでそれなりに練習ボリュームが取れる恵まれた環境です。

身長176cm体重62~63kg(普段)

昔からガリガリのルパン体型。社会人になってからは激務のあまりMax80kgまでいったこともある(1日2本栄養ドリンク飲んでた)。筋肉パワーが全くなく、高校の時にクラス男子の腕相撲ではクラス1、2位を争うくらいの最弱。

ロードバイク乗り始めたのは30歳から。元々自転車に乗るのは好きでミニベロで月に一回100kmいかないぐらいを走ってたが30になってからやたら疲れを感じる様になり、楽に速く走れるロードバイクを購入。ロゴが気に入りwilierを愛用。

小学生の頃はスイミングスクールを6年間
中高は卓球部でカットマンだけど何故か長距離ランだけは学年のなかでもそこそこよかった。短距離はくそ遅い。
大学は茶道部。裏千家の道を歩む。バイト先はイタリアンで家から片道10km程の峠道ありの道を週2回自転車で通ってました。接客業のため如何に汗をかかないよう走るのが得意でした。

なので自転車はだらだら走るのが得意。そう、歩くようにゆっくりと。

なんかこうしてみるとトライアスロンできそうに思えてきたけど、流石に練習量が多そうで厳しいか。

ロードバイクは10年目に突入だけど本格的にトレ始めたのは4年前から。

自分は温泉が大好きなのですが、きっかけは
当時自転車で七沢温泉へ行った帰り道、体が重く、そして温泉も普段よりしっかり入れなかったことから温泉を100%楽しむためにzwiftを開始。

フィジカルが強くなればきっと温泉にがっつり入っても余裕で走れるはず

いや普通に車とかで行けよとツッコミたくなりますが、好きなもの同士をかけ合わせたら最高に楽しいと思えません？

純粋に温泉だけを楽しむなら、そりゃ自転車乗らずに行くのが一番ですが、自転車乗った上で入ることで得られる快楽もあるのですよ。

唯一のマイナスポイントは肌に残した温泉成分がどうやっても汗で流れてしまうこと・・・

zwiftにより屋内トレが可能となったため、練習量が増え以下の通りにFTPは推移していきました。特に2025年は今年限りの思いで期分けしてかなり積み上げました。

2022：160w(※初めてのFTP計測！)
2023：200w
2024：240w(※ブロンズゲット！)
2025：275w(※シルバーゲット、ゴールド失敗！)

ちなみに2026年のトレーニング内容は以下にまとめています。

当日のスペックと機材とウェア

改めて当日のスペックや機材の情報をまとめます。

スペック
176cm/54kg
FTP265～270w
PWR 4.9～5.0(※体重54いかなきゃ5倍行かなかった！)

体重が想定より1kg減ったのだが、おそらく二日間の食事がうまくかみ合ってくれたのだろう。

機材
※付きは今回軽量化のために交換したパーツで、交換により何グラム軽量化できたかを書いています。トータルで300g程の軽量化となりました。特に大幅に軽量化できたのはクランクです(お金)・・・

車体：Wilier Zero SLR (全体重量6.9kg)
ホイール：Bora WTO33 DB
タイヤ：Vittoria CORSA PRO
クランク、チェーンリング：Cybrei(170mm、50/34t) (※約200g)
ブレーキキャリパー：Dura Ace (※約50g)
バーテープ：EXS Airtape (※約50g)
ボトルケージ：ELITE Leggero カーボン (※約30g)
スプロケ:Dura Ace(30t)
コンポ：シフトレバーとフロントディレイラーはアルテ、それ以外はDura
ペダル：Assioma PRO RS
サドル：Prologo SCRTCH M5 PAS
サイコン：wahoo Element Bolt V2

ウェア
全部で1431gです。すべて計量しました。ボトルと中身200mlほどと合わせると約1700gとなります。すべて書く必要はないと思いますので今回軽量化のために変更した部分だけ。

グローブ：Velotoze フェザーウェイト グローブ(※約20g)
インナー：ONYONE 長袖ロングスリーブ(※約69g増し)

インナーウェアは昨年なしで走りましたが、今回は中に入れたので69g増しとなります。理由は思ったより寒さで動きが悪くなった感じがあり、今年はそれを防げればと思い少しでも軽めの長袖インナーを用意しました。当日の気温に合わせノースリーブも同じONYONEのものを準備。こちらは46gでした。

第二章　自走で富士ヒル前乗りして受付するなんてムリ！？

前々日(6/5)

台風で雨かどうか怪しかったけれど、無事早めに台風は通り過ぎ、曇り空の中自走で山梨へ。

相変わらず輪行は嫌い。

一昨年の経験を活かし1日早く前乗りし疲労を残さない作戦。昨年は雨のため初めて輪行した結果筋肉痛となり散々な結果を招いてしまった。

改めて車がほしいと思ってしまった。車持ってる仲間が欲しいと思ってしまった。

今回も試走の時同様道志みちではなく大月経由で。だって獲得標高低いんだもの。途中道の駅つるに初めて寄ったけど、ジェラートや美味しそうなのな食べ物が多く我慢するのが辛かった。

結局今年も去年と同じくらいの出来なので、特に体重を増やしすぎない様に気を使った。

だって
去年の原因の一つそれだもの。

今回の鬼門その1
無事現地に到着することクリア(※無理じゃなかった！)

前日(6/6)

今回の鬼門その2
ホテルの朝食バイキングを食べすぎないこと。
ギリクリアか？(※無理じゃなかった！)

そしてエキスポと前日受付へ。

SUNVOLTさんのオレンジの富士山ジャージが刺さったのでジャージとアウトレット品の長袖エアロなやつを購入。これで少しは速そうな人に見えるだろうか。まあ今年もショップのジャージで行くんだけどね。

兎に角無駄な疲労は溜めたくないので早めに撤収。トラック2周歩いただけで結構疲れる。人も多いし。今年は特に海外の方多かったと思う。

ホテルに戻って少し横に。回復したら軽く刺激入れ。ちょっと足を回した感覚は良くないかな？

夕飯はお団子3本と塩おにぎり

以前の自分ならまじで考えられない。ありえない。ほうとうも吉田うどんもソフトクリームもジェラートも今回は我慢した。

全ては願いのために

体重を増やさないこと、もうそれしか可能性を上げる方法は無かったから。

終わるまでの我慢。半年間かけたのだからたったの2日間我慢できるだろ？・・・できるよね？

できました

資本が許す限り自転車の軽量化はもう行ったのです。

全ては願い(※呪い)のせい
手を伸ばしてしまったから

今月のクレカ支払いが限界を超えている笑

そして就寝。全然寝れなかった。
ヤクルト1000+やら夜用のドリンクやら飲んだ結果がこれなのでした(※爆笑)

3hも寝れていないため、HRVも計測不可

わたしが富士ヒル前日に寝れるわけないじゃん、ムリムリ！
(※無理だった・・・)

第三章　レース前にしっかり寝て第3スタート第1ウェーブに並ぶなんてムリ！

当日深夜

本当は2時45分に起床する予定だったけど寝れないので2時すぎに諦めて起きる。

1週間ぶりのカフェイン(レッドブル)投入。今回はカフェイン量も計算したので250mlで。でもその後なんかカフェイン足りない感じがしたのでホテルの自販機で結局ドデカミンを追加。

最初にリアルゴールドを買ったらカフェインは入っていなかったのでした。

お風呂で体を温め、朝食。

いつもなら、プロテイン、野菜ジュース、お団子かおにぎりだけれど、今年は違う。

食べ物の重さとカロリー炭水化物を計算し、効率のいいものを選んだのです。

そう、選ばれたのはエネもち。
40gで145kcal、炭水化物27g
ちなみにお団子だと
1本58g前後で124kcal28g

エキスポの時にある商品の重量差を聞いたら誤差レベルであまり意味はないと言われたけれど、パワーのないギリギリの人にとって重量は正義なんですよ。確かに数gなら誤差でしょうが、

たったの50g削るために何万円必要となることもある。

全ては願いのために。前回できなかったやれることは全てやる。

レッドブル≫風呂≫エネもち≫出発前にアミノバイタル黒ゼリーと栄養ドリンクでカロリーとカフェインを順番に追加しいざ富士北麓公園へ

レース中は雨振らないようだが気温がかなり低く、帰りは雨予報のためホットオイルましまし、レインジェル、プロテクトJ1あつめにしておいた。

相変わらず3年前に購入したvelotozeシューズカバーの出番はない。ヒルクラ中雨が降らないのはいいこと。

本番直前

会場まで近いのでスバルラインまでの直線で3往復してアップ。

L11往復

L2〜L4とアウターインナーでそれぞれで斜度ごとのケイデンスの確認で1往復

L5で3本刺激入れとクールダウンで1本

回した感じはまあ普通かな。

そして会場へ

5時20分ぐらいにイン

予想通り結局既に並び始めていた。
なんとかギリギリ第1ウェーブへ参加することができた。できれば中団ぐらいがよかったが、ほぼ後方だった。集団走は慣れてないし怖いのである意味よかったのかもしれない。

これで全ての鬼門をクリアできた

あとはスタートまで体を動かしつつ周りの速そうな付いていくとよさそうな人をチェック！(※みんな速そう笑)
年代別狙っているであろう方たちが何故か自分の自転車を中心に円を囲んでいたぜ・・・笑

あの人たちに付いていきたい！

そして待っている間にトイレには3回も行った。これでさらに軽量化成功！！

スタート30分前になりミトロングのジェル、15分前にアミノバイタル赤ゼリーをそれぞれ投入して準備を整えました。

わたしが第3スタート第1ウェーブ並べるわけないじゃん、ムリムリ！(※ムリじゃなかった！)

第四章　わたしが富士ヒルゴールドとれるわけないじゃん、ムリムリ!（※ムリじゃなかった!?）

レース開始

6:40となりいよいよスタート！

無事第1ウェーブに並べたもののほぼ後方だったので、作戦は後ろで風よけしつつ、前がちぎれ始めたら早めに自分でブリッジしに行き、自らをインターバルに晒す作戦。集団走のコツはしっかりと頭に叩き込んだぜ(※一夜漬け)

後方でふらふらすることになるため、主要な集団から離されなければ何とかなるだろう作戦。インターバルは得意なのさ、いつもラトスネやってるから。今年は閾値の下限も意識して上げたし。

スタートして割とすぐに接触があったようでした。まだ計測開始していない区間のため影響は最小限でしょうが、こちらも接触落車等しないよう注意して周囲を見ながら進む。

時たまイン攻めして前にいく人いたけどね・・・

胎内まではある程度詰まった感じとなり、直線に入ったところでようやく回せる感じへ。

今年も開始ボタンを押し忘れずに計測開始地点を通過！
試走の時と同じ失敗はしないのさ

スタート～１合目下駐車場

計測開始してすぐインターバルがかかる。というか思ったより前と車間距離が2、3m以上空いた。

なかなか、いっこうに前には近づけなかったので、かなり踏んでいるもよう。

料金所過ぎても後ろにつけないため、ある程度強めに踏んでようやく少し後ろに張り付くことに成功。大体5分ほどかかったでしょうか。

これが前へジョイントするために踏む感じか・・・。

ただ、そこからはずっと260w近くで踏んでいた模様。思ったより踏んでいる。集団走なので今回はサイコンはタイム確認時以外はほぼ見ず、前を見て接触しないように走行。

ここらへんでなんかみんな中央寄りに走っていて左側ががら空きだった。でも前は誰も走っていなかった・・・

正直ここで位置を上げるかかなり迷ったのだけれど、少しでも前に行くために踏んで左から前へ。

当日動画が公開されてたのでそれを見た所、このタイミングで後ろから年代別を狙っている方らのトレインが通り過ぎたのかな。自分はこの時左側ばっかり気にしていたので、たぶん気づかなかったのだろうか。

やたら道全体に集団が広がっており、後ろからバイクが来てクラクションを鳴らしていたのを覚えている。その時左側からめっちゃ広がっているなーて感じで見ていたので、たぶんついていっていないんだろう。勿体なかった。

でも最後まではついていけたかはわからないや。

比較的強度は高いまま進んでいく。まだこのころはかなりの集団で走っていて斜度もそこまで緩まないので全体で走っている感じ。

そして1合目下駐車場へ到着！
時間を確認したところ、10:47といいペース。集団ってはえーー！！

後日ログを見た所、平均258w 平均154bpmでした。

１合目下駐車場～樹海台駐車場

そして斜度が緩むのでここからインターバル走が徐々に増え始める。
まだ大きな集団の分断はありませんが、徐々に落ち始める人が出始めました。

ほぼ後ろなので、今ついている集団がちぎれ始めたら早めに前の残っている集団にブリッジしに行きました。

それを何度も繰り返して走ります。

しかし、集団で走るとかなり楽だな。

ただ集団も徐々に縦長になっていき、徐々にグループに分かれていくような感じとなってきました。前がペース上げたのかな。

ここら辺から前方を見ると前方と後方で集団が分かれているのがわかりました。まずいと思いましたので、できる限り前のほうへ移動するために踏みました。

で、ここでも後ろについて、落ち始めたらまた前へというセルフインターバルを繰り返します。心拍はいい感じのL4(160後半)からたまにL5(172)に入ってますが、まだまだ足にも余裕はありました。

足は回っているし、意図せずいい感じにwが捻出できている。アップ時は普通でしたが、今日は足のペダリングがかみ合っている感覚でした。

やっぱミトロングは効くねぇ・・・

そして気づいたら樹海台へ。速い！試走の時は永遠に感じたのに集団で走るともう着いたという感覚だった。

時間は29:08といいペース。集団ってすげーー！！

後日ログを見た所、平均251w/167bpmでした。

樹海台駐車場～大沢駐車場

順調なペースで正直内心はニコニコ顔でした。

今のペースのままならいける。そう思いました。

しかし、この距離まで来ると集団はかなりばらばらとなっており、前方はもう見えなくなり分断された集団がそれぞれ個々に走っている感じでした。

いよいよトレインの出番か・・・
でも、そんなメンバーいないんですよね・・・
言っとくが俺はソロだ・・・

昨年失敗してなおトレインを用意しないこの愚鈍さよ笑

というわけで、前のグループとのペースを図りつつ、とりあえずついていけるトレインがあればそれに乗っかります。前との距離が離れるようなら自分でブリッジしに行きます。

この動きでもしトレインの予定が狂った方いたらすみません。

でもある程度後ろについてきてくれる人もいたので実際はこういうムーブってどうなんだろう。

ここまでインターバルを繰り返してきたので、樹海台からL5に時たま突入した心拍が疲労を積み上げてきます。心拍170になったら少し落として踏みすぎないように心がけました。

単独では速度維持しながら心拍を落とすのは難しいがトレインでは休んで心拍を落とすことができるのです。

そして大沢駐車場へ到着。

時間は47:07と貯金が生まれた！トレインに感謝！

今のまま何も変わらなければいける！とれるんだ・・ゴールド！！

後日ログを見た所、平均244w/166bpmでした。

大沢駐車場～奥庭駐車場

だいぶ疲労がたまってきたので、あまり無理して踏むことはしないようにしました。

タイムに余裕はあるため、奥庭の上りとゴール前の坂のために少し足を温存する作戦に切り替えました。

あとは近くにいいペースで走るトレインの少し後ろに付き、粛々とついていきます。ありがとうございます。

標高が上がるにつれ徐々に霧が深くなっていきます。結構前が見えなくなってきます。

気温も6度とかなり寒いようですが、長袖インナーなのでそこまで感じませんでした。ただ指先がちょっと寒かったでしょうか。

斜度もところどころ緩むため、平坦が早くない自分にとって前を走る人がいるのは本当にありがたい。

もうここまでくると早く奥庭見えてこいという気持ちしかありませんでした。

でも霧が深く数メートル先しか見えなくなってきています。ようやく奥庭っぽいものが見え始めた所でした。

たぶんこの周辺だったでしょうか？２名接触して止まっていました。ただ、タイムは2分ほど貯金があると思ったので、まだ間に合いますよ!と声をかけました(※声が小さいからたぶん聞こえなかったと思う)

一刻も速く奥庭を通過したい思いで強めに踏み、とうとう奥庭を通過しました。

時間は58:21と貯金は継続！これは本当に何も起きなければ確実にゴールドとれる！めっちゃ笑顔になりました笑

後日ログを見た所、平均230w/161bpmでした。
たぶん平坦が増えたのでwと心拍が減ったのでしょう。これが結束の力！
(※便乗、本当にごめんなさいありがとうございます！)

奥庭駐車場～ゴール

あとは3つのトンネルを無事通り抜けてゴールを通り過ぎるだけ。

ああ、やっと終わるんだ、ゴールドとれるんだという思いで霧の中を進みます。前で何人も走っているのが本当に心強かった。

一昨年はこの区間一人で走ったっけ。

スピードも40kmほど出ていてありがてぇ・・・

途中前を走っていた人が後ろに離れてしまったので、少しでも戻ってこれないかと少し前方との距離を開けて待ちました。

なんとか復帰してくれてよかった。

別に自分はゴールドとれればいいので、タイムはそこまで気にしないのです。みんな仲間だからね！

そして最後のトンネルを過ぎたあたりからペースが一気に上がります。

自分は後ろから様子を見つつある程度登ったところからスパートをかけました。

ちょうど前方を走っていた方がおり、その人を追いかけ差し切ることを目標に踏みました。25秒間平均344wで踏み上げました。

うーん、貧弱・・・でも、これが自分が出せる精一杯
一応MAX503wまでは出したんです！

ゴールライン直前で差し切りました。へへ。やったよ！

ゴール後

ゴール後一緒に走った方に挨拶しようか迷ったのですが、なんか変な奴が声をかけても迷惑かもしれないと勝手に思い、颯爽と荷物を受け取り、念願の富士山メロンパンをココアと一緒に食べ、オギノのカステラを食べ、雨が降るのでさっさと下山して吉田うどんを食べ、記録証とリングを受け取り、荷物を受け取ってさっさと帰路へ着きました・・・

うーんこういう所だぞ・・・

いや、知り合いいたら会話ぐらいは全然したいんてすよ！？いい年した社会人だし！会話ぐらいできるし！でも知り合いいないんだもん！

実際の所雨降るから少しでも早く帰りたかったんです。一昨年は豪雨の中自走帰宅したら最後自宅まで残り10kmほどの地点で釘踏んでパンクしたトラウマあるので、雨が降る前に帰りたかったんです！タイヤコルサだし。

そして日本酒買いに行きたかったんです！

帰りは道志みちで。途中3人くらい速い方に追い抜かれた。速いなぁ・・・ゴールド戦士とは？

無事日本酒を買い、お世話になった方へ挨拶等を済ませ無事帰宅し、ようやく、ようやく呪いを解くことができました。

大変申し訳ないですが、一緒に走ることとなった方たちにはこの場をお借りて感謝の言葉を申し上げます。

本当にありがとうございました。おかげさまで目標としていた富士ヒルゴールドをとることができました。

ゴールドとれなかった昨年は本当に悔しい思いをして過ごしてきました。あんだけ練習したのに、当日全力をひねり出したにも関わらず届かなかったから。

だから今回ゴールド取れて本当に良かった・・・

時間とお金を可能な限り注ぎ、そして職場の人たちにも助けてもらい有給とって何とかこの場へ立ち、願った結果を出すことができました。

本当に、正しく、すべてに感謝です。ありがとうございました。

ここまで長々と長文を読んでいただいた方もありがとうございました。

もし、0から願ってしまった人がいたら、呪いを受けてしまった人がいたら
少しでも参考になれば

トレーニングを遅く始めた人でも、
決してゴールドは不可能じゃないんだってことを

才能なくても、努力次第で可能性はあること

時間が捻出できなくても決して可能性は0じゃなく、トレインをうまく準備できればより可能性が高まること

天候が良ければ可能性が高まること

攻略方法はあるということ

でもコスパとかタイパとか令和ちっくに考え出すと願わない方がいいのかなぁ・・・笑

熱がないとムリムリ！な気がする

というわけで、結果は・・

わたしが富士ヒルゴールドとれるわけないじゃん、

ムリムリ!

（※ムリじゃなかった!!）

でした！

エピローグ

ログ

区間
１合目下駐車場：10:47　平均258w/154bpm
樹海台駐車場：　29:08　平均251w/167bpm
大沢駐車場：　　47:07　平均244w/166bpm
奥庭駐車場：　　58:21　平均230w/161bpm
ゴール：　1時間3分弱　  平均246w/163bpm

Intervals

総評

生きるとは、変わることだ。環境によって、そして出会いによって、人は無限に変わってゆく。海を泳ぐ魚は、長い時を経て、空を飛ぶ鳥にだってなれる。変化を諦めてしまえば、もう人はなににもなれない。

これまた真唯が言ったセリフで、これも同じくらい好きな言葉です。

年取るとこう言う言葉刺さるんですよねぇ・・・いくら年を重ねても、成長したい気持ちだとか、チャレンジ精神だとか、
そう言う向上し続ける精神を持って生きて行きたいなと思います。

でも、どんなにやってもできないことは
どうやったってどうしたって時たまある訳で
それを受け入れて諦めることもまた1つの変化することなのかな

というか諦めたことの方が生きてりゃ多いわね

今回は当然努力したけど、運良く第1ウェーブ並べて、運良く風が弱くて、運良く周りに人がいて、運良くゴールドが取れました。

だから努力して、事前準備して、それでも足りなくても、諦めずに挑戦したら、運次第で成功することがあるんだってことを

頑張ってよかった、本当に

以上、二年間に渡った富士ヒルゴールド挑戦編でした。

執筆者のお話(奥庭駐車場～ゴール)

ゴールしてから自分でもびっくりするほど歓喜する感情が沸き上がりませんでした。

とうとうゴールドをとれたぞ、やったぞという感情はあったのですが、何かが府に落ちなかったのです。

そう、それは昨年ほど、今年の試走の時ほど限界までひねり出して得た結果じゃなかったからだと思います。

過去走った時は全て、どれも限界ギリギリまで削ってようやくその時のタイムを捻出できたのです。

それなのにこの少しだけ余力を残して達成したことに何かが引っかかっていました。

もちろんログを見れば決して楽して走った訳じゃないことがわかります。心拍L5入ってますし。

でも、なんかどこか最後まで限界まで絞り尽くせてない感覚がありました。

そう、ずっと今書いてるこの瞬間もずっともやもやしてます。

そんなんじゃねぇだろ？僕の知ってる富士ヒルは・・・もっと限界まで絞り尽くして、それでも尚届かないものじゃないのか？だったら去年のは何だったんだよ・・・？

あんだけ早く楽になりたがっていたのに、何か置き忘れた様な感覚ですかね。

でも、次に自分がやりたいことが鮮明にイメージできません。

燃え尽きたのか、富士ヒルでまだやりたいことがあるのか。やるとしたら最後まで絞り尽くしての単独ゴールドへの挑戦なのか、はたまたプラチナリングなのでしょうか？

でもこの二年間のトレーニングで今の自分の天井が見えた気がしていて、それを更に超えるためにはまた違うことをしないといけない気がしました。

とりあえず、いくつかヒルクラレースとち狂ってエントリーしてたので参加できる状況なら(ちゃんと調整できていたら)そちらに挑戦してみます。

美ヶ原と乗鞍ですね。

一度も走ったことないので記念受験みたいなものです。

とりあえずゆっくりと次にやりたいこと考えてみることにします。

だって自転車は休むことで強くなれるもんね