Tyrrell 009
| Tyrrell 009 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Морис Филипп |
||||||||
| Конструктор |
Tyrrell Racing Organisation |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные рычаги, амортизаторы | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель |
Ford-Cosworth DFV, атмосферный, продольный коленвал, 3,0 л, V8 |
||||||||
| Трансмиссия | Hewland FG 400,, 5-скоростная,, секвентальная, ручная | ||||||||
| Вес | 592 кг | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Team Tyrrell Candy Team Tyrrell |
||||||||
| Пилоты |
 Дерек Дейли  Жан-Пьер Жарье Джоф Лиз Дидье Пирони |
||||||||
| Дебют |
 Аргентина 1979 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Tyrrell 009 – спортивный автомобиль, разработанный конструктором Морисом Филиппом для команды Tyrrell. Модель дебютировала в сезоне 1979 года и приняла участие в двух Гран-при сезона 1980 года.
История
[править | править код]
Задачей конструктора было скопировать крайне успешный в сезоне 1978 года Lotus 79, и автомобиль Филиппа стал почти полной его копией. Однако, вероятно, помня о недавнем судебном иске команды Shadow к Фрэнку Уильямсу за копирование машины, конструкторы Tyrrell 009 изменили расположение радиатора[1]. В целом, каких-то новшеств машина не имела. Копирование успешного дизайна прошлого сезона позволило сделать автомобиль конкурентоспособный, но недостаточно быстрый для победы. Четыре третьих места в сезоне 1978 года принесли команде Tyrrell пятое место в кубке конструкторов[2].
Было построено шесть экземпляров, все выступали в тёмно-синей ливрее — в цвете главного спонсора, компании Candy[2].
Результаты в гонках
[править | править код]| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Team Tyrrell Candy Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV 3,0 л, V8 |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
ИСП |
БЕЛ |
МОН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
США |
5 | 28 | |
| Пирони |
НС | 4 | Сход | ДСК | 6 | 3 | Сход | Сход | 10 | 9 | 7 | Сход | 10 | 5 | 3 | ||||||
| Жарье |
Сход | НС | 3 | 6 | 5 | 11 | Сход | 5 | 3 | Сход | 6 | Сход | Сход | ||||||||
| Лиз |
7 | ||||||||||||||||||||
| Дейли |
8 | Сход | Сход | ||||||||||||||||||
| 1980 | Candy Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV 3,0 л, V8 |
G | АРГ |
БРА |
ЮАР |
СШЗ |
БЕЛ |
МОН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
АВТ |
НИД |
ИТА |
КАН |
США |
6 | 12[3] | ||
| Жарье |
Сход | 12 | |||||||||||||||||||
| Дейли |
4 | 14 |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| Полужирный шрифт |
Поул-позиция |
| Курсив | Лучший круг в гонке |
| (Зелёный фон) | Набрал любые очки за гоночный уик-энд, даже если они были получены не в основной гонке |
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал, заработав очки |
| Сход | Не финишировал, но попал в финальную классификацию и при этом заработал очки |
| 12 | Финишировал, не получив очков, но попал в финальную классификацию |
| НКЛ | Финишировал, но не попал в финальную классификацию |
| 15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но попал в финальную классификацию, при этом не получив очков |
| Сход | Не финишировал и не попал в финальную классификацию |
| НКВ | Не прошёл квалификацию |
| НПКВ | Не прошёл предквалификацию |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола соревнований |
| ТТ | Заявлен для участия только в тренировках (например, пятничный пилот) |
| тест | Заявлен для участия только в тренировках (например, пятничный пилот) |
| НС | Участвовал в квалификации и квалифицировался, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| ОТК | Отказ от участия |
| НПР | Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований |
| НТР | Был заявлен в числе участников, прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал |
| ТНТ | Был заявлен для участия только в тренировках (например, пятничный пилот), но на трассу не выезжал |
| О | Соревнования отменены |
| Не участвовал |
Примечания
[править | править код]- ↑ Ricardo Sterchele. Copersucar-Fittipaldi: The full story of Brazilian Formula-1 (англ.). — Amazon Digital Services LLC — KDP Print US, 2019. — P. 373. — 396 p. — ISBN 9788587962263.
- 1 2 Graham Robson. Grand Prix Ford — Limited Edition. Ford, Cosworth and the DFV (англ.). — Veloce Publishing, 2015. — P. 193. — 272 p. — ISBN 9781845846244.
- ↑ Включая очки, набранные на шасси Tyrrell 010
Ссылки
[править | править код]- Piero Casucci. Racing Cars (англ.). — Rand McNally, 1981. — P. 130. — 256 p. — ISBN 9780528881404.
- Car and Driver (англ.). — Ziff-Davis Publishing Company, 1980. — Vol. 25. — P. 171.
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Tyrrell 009
| Основатель | |
|---|---|
| Бывший персонал | |
| Чемпионы | |
| Шасси | |
