Kort over Tårnby Kommune
Af .
Tårnby Kommunes våben
Af .

Erhvervsmæssigt er Tårnby Kommune præget af den store internationale flytrafik og den omfattende infrastruktur omkring Københavns Lufthavn (CPH), der samlet er en af landets største arbejdspladser. Kommunen gennemskæres ikke blot af landingsbaner, men også af motorvej, regionaltog og metrolinje. Det betyder samtidig gode betingelser for den omfattende pendling af arbejdskraft ind og ud af kommunen.

Faktaboks

Areal
66,1 km²
Højeste punkt
27,9 m.o.h.
Kystlinje
89 km
Region
Hovedstaden
Stift
København
Provsti
Amagerland
Antal sogne
4
Indbyggertal 1950
22.900 personer
Indbyggertal 1980
42.075 personer
Indbyggertal
44.034 personer (2025)
Befolkningstæthed i kommunen
666,2 personer/km² (2025)
Befolkningstæthed i Danmark
139,5 personer/km² (2025)
Gennemsnitsalder i kommunen
41,9 år (2025)
Gennemsnitsalder i Danmark
42,6 år (2025)
Anslået middellevetid for 0-årige i kommunen
81 år (2024)
Anslået middellevetid for 0-årige i Danmark
81,5 år (2024)
Disponibel indkomst, gennemsnit pr. person i kommunen
290.450 kr. (2023)
Disponibel indkomst, gennemsnit pr. person i Danmark
279.600 kr. (2023)
Kommunal skatteprocent
24,1 % (2025)
Kommunal skatteprocent, gennemsnit for hele landet
25,07 % (2025)
Hjemmeside

www.taarnby.dk

Tårnby Kommune forblev uændret ved Strukturreformen i 2007, men varetager en lang række opgaver for den lille nabokommune Dragør. Kommunen og før den Tårnby Sognekommune har tilsammen en 100-årig tradition for at være socialdemokratisk ledet.

Nærheden til lufthavnen og den øvrige moderne infrastruktur giver på nogle områder kommunen en række fordele, men har også været kilde til konflikter med staten og andre kommuner.

Det kostede en stor politisk indsats at sikre, at Øresundsmotorvejen (E20) før åbningen i 1997 på en længere strækning omkring Tårnby blev nedgravet og overdækket med et grønt område.

Da Københavns Metro skulle anlægge en linje til lufthavnen, arbejdede kommunen også for en nedgravet løsning, men denne gang uden det ønskede resultat. Linjen åbnede i 2002 med en linjeføring over jorden på strækningen gennem Tårnby Kommune.

Tårnby Kommune er præget af vidtstrakte, kystnære strandenge, især på Saltholm i Øresund, og på Kalvebod Fælled, der kunstigt blev skabt i årene 1939‑1943 ved at inddæmme den østlige del af Kalveboderne; dermed blev Amager en tredjedel større.

Befolkningen i Tårnby Kommune

Figur. Befolkningsudvikling 1970‑2025 samt fremskrivning til 2050 for Tårnby Kommune.
Figur. Befolkningsudvikling 1970‑2025 samt fremskrivning til 2050 for Tårnby Kommune.
.

Befolkningstallet i Tårnby Kommune faldt i perioden 1971‑97 med 15 %. I begyndelsen af 1970’erne var befolkningen på over 45.000, mens den på lavpunktet i 1997‑98 var nede på ca. 39.000. Den 1. januar 2025 var befolkningstallet igen steget til 44.043. Frem mod 2050 forventer Danmarks Statistiks befolkningsfremskrivning en mindre stigning til 46.013 indbyggere.

Det politiske landskab i Tårnby Kommune

Med Strukturreformens vedtagelse i 2004 var Tårnby Kommune med knap 40.000 indbyggere stor nok til at fortsætte uændret. Derimod lå nabokommunen Dragør med ca. 13.000 indbyggere klart under den minimumsstørrelse på 20.000 indbyggere, som Strukturkommissionen havde anbefalet. Samtidig var Tårnby Kommune den eneste realistiske fusionspartner for den lille nabokommune.

I begge kommuner var der imidlertid stor modstand mod en fusion. Derfor valgte de to kommunalbestyrelser at indgå en såkaldt forpligtende samarbejdsaftale, som betød, at begge kommuner fortsatte som selvstændige, da reformen trådte i kraft i 2007. Aftalen indebar, at Tårnby skulle løse opgaver for Dragør Kommune på miljø- og naturområdet, specialundervisningsområdet, beskæftigelses- og integrationsområdet, og når det gjaldt hjælp til handicappede børn og til voksne med nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne.

Den udbredte modstand mod sammenlægningen af de to Amagerkommuner bundede i deres forskellighed på en række områder. Den meget større og socialdemokratisk ledede kommune – Tårnby – var ikke den ideelle partner for Dragørs lokalpatrioter, og Tårnbys borgere fandt det heller ikke attraktivt at blive lagt sammen med Dragør. Det skyldtes bl.a., at Tårnby Kommune havde en lavere udskrivningsprocent, en lavere grundskyld, en langt lavere gæld og en af landets største kommunale kassebeholdninger.

Efter lange og hårde forhandlinger om vilkårene for det forpligtende samarbejde indgik de to kommunalbestyrelser i slutningen af 2006 en aftale. Var det ikke lykkedes at nå til enighed, var forventningen, at Indenrigsministeriet ville have gennemtvunget en sammenlægning.

Tårnby Kommune har været socialdemokratisk ledet fra 1917. Siden 1970 har kommunen kun haft tre borgmestre. I 24 år fra 1970 til 1993 var det Torkild Feldvoss (S). Han blev den 1. januar 1994 efterfulgt af Henrik Zimino (S), der havde siddet i kommunalbestyrelsen siden 1974. I hans borgmesterperiode opnåede Socialdemokratiet absolut flertal ved kommunalvalget i 2005.

Ved valget i 2009 gik Socialdemokratiet over 10 % tilbage og kunne ikke længere mønstre et absolut flertal. Partiet opnåede dog over 40 % af de samlede stemmer, og Zimino kunne fortsætte som borgmester.

Valget i 2013 blev hårdt for SF, der mistede næsten to tredjedele af de stemmer, de fik ved valget i 2009, og de gik fra fire til et mandat. Socialdemokratiet fik i 2013 40 % af stemmerne, og efter indgåelse af en konstitueringsaftale omfattende alle partier kunne Zimino tage fat på sin sjette periode som borgmester.

Mandatfordeling og stemmeprocent ved kommunalvalg i Tårnby Kommune i 2009, 2013, 2017, 2021 og 2025*

2009 2013 2017 2021 2025
A. Socialdemokratiet 8 8 8 8 7
B. Radikale Venstre 0 1 1 1 0
C. Det Konservative Folkeparti 1 1 2 2 2
D. Nye Borgerlige - - - 1 -
F. Socialistisk Folkeparti 4 1 1 1 2
I. Liberal Alliance - 0 0 0 1
M. Moderaterne - - - - 1
O. Dansk Folkeparti 3 4 4 1 3
V. Venstre 2 4 3 3 1
Æ. Danmarksdemokraterne - - - - 0
Ø. Enhedslisten 0 1 1 1 2
Å. Alternativet - - 0 - -
T. Tårnby Listen - - - 1 0
I alt 19 19 19 19 19
Kvinder 7 4 7 7 6
Mænd 12 15 12 12 13
Stemmeprocent 60,7 % 69,6 % 67,2 % 63,7 % 66,5 %

*DANMARKS STATISTIK – STATISTIKBANKEN.DK/VALGK3, KMDVALG.DK SAMT VALG.DK

Da Zimino besluttede ikke at stille op som borgmesterkandidat til kommunalvalget i 2017, blev den da 51-årige forbundssekretær i Dansk El-Forbund Allan S. Andersen Socialdemokratiets nye borgmesterkandidat. Han var blevet medlem af kommunalbestyrelsen efter valget i 2005 og kunne overtage borgmesterstolen den 1. januar 2018 efter valget i november 2017, hvor Socialdemokratiet igen fik lige godt 40 % af stemmerne. En konstitueringsaftale indgået mellem Enhedslisten, SF og Socialdemokratiet betød en fortsættelse af den nu hundredårige tradition for en S-borgmester.

Heller ikke kommunalvalget i november 2021 ændrede ved traditionen. Socialdemokratiet fik uændret otte af de 19 mandater og der var næsten status quo i den samlede kommunalbestyrelse. Nye Borgerlige og Tårnbylisten kom ind, mens Dansk Folkeparti, der tidligere har stået stærkt blev reduceret til en enkelt plads. Allan S. Andersen (S), der med 4.069 personlige stemmer havde fået en femtedel af samtlige stemmer i kommunen, kunne fortsætte i sin anden periode som borgmester.

Socialdemokratiet tabte et mandat et mandat ved kommunalvalget i 2025, men da både SF og Enhedslisten havde fremgang, kunne Allan S. Andersen fortsætte som borgmester. Tårnby var en af de få kommuner, hvor Moderaterne blev repræsenteret.

Borgmestre i Tårnby Kommune*

Periode Borgmester Parti (liste)
2018-nu Allan S. Andersen Socialdemokratiet (S)
1994-2018 Henrik Zimino Socialdemokratiet (S)
1970-1994 Torkild Feldvoss Socialdemokratiet (S)

*BORGMESTERFAKTA.DK

Erhverv og arbejdsmarked i Tårnby Kommune

Erhvervslivet i Tårnby Kommune er koncentreret omkring Københavns Lufthavn, hvor langt størstedelen af det private erhvervsliv er centreret. Det afspejles i en erhvervsfordeling, der er præget af mange transportvirksomheder. Passagerer og gods på vej ud i verden nyder godt af den gode infrastruktur til lufthavnen med tog, metro, bus og motorvej samt bro til Sverige. Til gengæld lægger infrastrukturen beslag på store områder i kommunen og besværliggør nogle gange den helt lokale trafik.

Rundtom i kommunen findes mindre erhvervsområder, hvor især detailhandel, service og en stor bilhandel er placeret.

Uddannelse i Tårnby Kommune

Uddannelsesniveauet for de 30‑34-arige i Tårnby Kommune er en anelse lavere end gennemsnittet for resten af landet. Det ses især for de videregående uddannelser, som 47,4 % havde i Tårnby Kommune i 2024 mod en andel på 57,0 % i hele landet.

Siden 1991 er andelen med alene en grundskoleuddannelse mere end halveret. I 2024 havde 15,7 % grundskolen som højest fuldførte uddannelse i kommunen, mens andelen på landsplan var 12,6 %. Erhvervsuddannelser er med en andel på 27,2 % mere udbredte end på landsplan (23,1 %).

Sundhed i Tårnby Kommune

Et nyfødt barn i Tårnby Kommune havde i 2024 en beregnet middellevetid på 81,0 år mod 81,5 år på landsplan. Ifølge Den Nationale Sundhedsprofil 2021 rapporterede 82,7 % af den voksne befolkning i Tårnby Kommune at have et fremragende, vældig godt eller godt selvvurderet helbred. Landsgennemsnittet samme år var 83,3 %.

Indkomster og formue i Tårnby Kommune

Med en gennemsnitlig disponibel indkomst på 290.000 kr. i 2023 lå Tårnbyborgerne en smule over landsgennemsnittet (280.000 kr.). Den gennemsnitlige nettofamilieformue var 2.562.000 kr. i 2020 og dermed noget over landsgennemsnittet på 2.259.000 kr.

Læs mere i Lex

Læs mere i Trap Danmark (6. udgave, 2014 – 2022)

Kommentarer

Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.

Du skal være logget ind for at kommentere.

eller registrer dig