「要成為一個真正的全球化城市,我們必須……不僅要有各種各樣的優質生活方式、休閒和娛樂選擇,還要有世界級的活動。這就是為什麼我們非常認真地考慮在新加坡舉辦一級方程式大獎賽。」(2007年,新加坡貿易和工業國務部長易華仁在議會中的發言)

2007年,時任新加坡貿易和工業國務部長的易華仁(S. Iswaran)在議會發言時,表示新加坡計畫舉辦一級方程式大獎賽,賽事也在隔年首度登陸新加坡,而在上週日(22日)由英國車手諾里斯(Lando Norris)奪下今年新加坡大獎賽冠軍,也宣告星國一年一度的賽車盛會正式落幕。

相較於其他國家如沙烏地阿拉伯、澳洲、美國、中國、義大利等,新加坡只是個人口580萬的小國,究竟這一切是如何開始?而你知道嗎,新加坡國父李光耀在80年代曾拒絕舉辦F1的機會,只因「會讓我們的司機變得魯莽」?

2008年首場賽事登場

2007年3月,前一級方程式(Formula One,FOM)執行長埃克萊斯頓(Bernie Ecclestone)、新加坡房地產大亨王明星和新加坡旅遊局宣布簽署一項五年協議。

2007年8月31日,王明星出席新加坡F1方程式賽車場的動土典禮,現場還有時任新加坡貿工部政務部長的易華仁(左二)、貿工部部長林勛強(右二)和旅遊局局長Lim Neo Chian(右)。

Photo Credit: GettyImages

2007年8月31日,在新加坡F1方程式賽車場的動土典禮上,出席者有新加坡房地產大亨王明星、時任新加坡貿工部政務部長的易華仁(左二)、貿工部部長林勛強(右二)和旅遊局局長Lim Neo Chian(右)。

當時埃克萊斯頓表示:「我很高興歡迎新加坡加入一級方程式大家庭,我們期待著這項充滿異國情調的錦標賽增添新成員。」同時他也宣布,新加坡大獎賽(Singapore Grand Prix)將是一級方程式賽車首度在夜間車道進行;之所以將比賽安排在夜晚,是為了方便歐洲觀眾能在第一時間觀賞。

2008年的首場比賽除了有新加坡電信冠名贊助商外,新加坡政府也資助9000萬新元(約新台幣22億2524萬4600元),佔總費用1.5億新元(約新台幣37億1843萬8693元)的60%,而比賽消息一出,短短三個月內,9萬6000張門票就順利售出八成。

將城市轉為賽道

新加坡大獎賽的賽道「濱海灣街道」(Marina Bay Street Circuit)全長5.073公里,是亞洲第一條專為一級方程式賽車設計的街道賽道,而賽事背後的無名英雄,是一支約3萬人的團隊。

大獎賽團隊在比賽前數月就會啟動籌備,首要任務是在賽道周圍架設水泥屏障和圍欄,還需在賽道上方建造行人天橋、上千個流動廁所、售票亭及看台座位。

最重要的還有夜間比賽的燈光設備。比賽當天,賽道周圍會有超過10萬公尺的電纜,為1600個工業級泛光燈提供電力。為符合一級方程式組織規定,賽道照明標準須達到平均3000 Lux,約是普通體育場照明的四倍,而在所有幕後工作都完備後,道路就會在首場練習賽前兩天關閉。

帶動龐大經濟

今年流行天后歌手泰勒絲選擇到新加坡辦演唱會,替星國帶來了驚人的「泰勒絲經濟」,而自2008年舉辦新加坡大賽以來,也為該國飯店、零售、服務和旅遊業帶來龐大的「F1經濟」。

《雅虎經濟》報導,F1賽事替新加坡創造約20億美元的旅遊增量收入(incremental tourism receipts),吸引全球超過10億的觀眾收看、超過55萬國際遊客造訪。也有多個全球論壇或會議如TIME100領導力論壇和福布斯全球執行長會議,因著F1賽事而選擇在新加坡舉辦,讓許多星國企業因而受益。

對內,也有星國技術教育學院 (Institute of Transportation Engineers,ITE) 和理工學院1000多名學生接受F1賽道工作培訓,為學生提供參與世界級國際賽事的特殊機會。

眾所皆知,新加坡國父李光耀曾在上世紀的80年代,拒絕了新加坡舉辦一級方程式的機會,而他本人在2005年還公開承認,當初反對的想法「是一個愚蠢的決定,因為每個人都想加入F1,他們把自己的名字寫在上面,數以百萬計的眼睛正在觀看F1。」

而如今已是新加坡舉辦「新加坡大獎賽」的第16個年頭,身為國際社會裡的小國,新加坡始終不放棄任何將國家推向國際的機會,也讓世界不斷看見新加坡在世界中的獨特角色。

參考來源

延伸閱讀

【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員!

核稿編輯:杜晉軒