美以聯手空襲伊朗當地軍事設施並擊斃最高領袖哈米尼後，伊朗為了報復而持續對中東與海灣地區多處目標展開攻擊，並且封鎖了全球經濟的重要水道——荷姆茲海峽，重創中國、印度等全球最大經濟體，周邊產油國家可能也因伊朗危機而削減石油產量。

2月28日美以對伊朗發動大規模空襲後，伊朗隨即展開反制，封鎖了承載著全球約四分之一的海運原油貿易的荷姆茲海峽。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）向過往船隻發出警告，稱將擊毀任何試圖通行的船隻。

自衝突爆發以來，已有6艘油輪在波斯灣遇襲，導致航運幾乎陷入停滯，約有300艘油輪滯留在海峽內，原油價格上漲超過15%。

因儲存能力限制，周邊國家石油產量驟降

《路透社》報導伊拉克石油官員，其表示由於儲存能力的限制，迄今為止伊拉克已將石油日產量削減近150萬桶，由於該國儲油設施即將耗盡且受這場衝突影響而無法出口原油，減產幅度可能在幾天內擴大到300萬桶／日以上，幾乎是伊拉克的全部出口。

摩根大通（J.P.Morgan）的分析師在本週的報告中表示，根據衝突爆發第一天的估計，如果船隻不改道，科威特大約還有18天的時間，之後由於儲存設施耗盡，產量將不得不減少；而阿拉伯聯合大公國約還有22天的時間。

美國發布30天豁免令，允許印度購買俄羅斯石油

此次衝突爆發前，美國向印度政府以關稅施壓，要求避免購買俄羅斯原油，以減少流向莫斯科在烏克蘭戰爭中的資金後。然而，在伊朗封鎖能源運輸要道後，美國財政部於3月5日發布了一項為期30天的豁免令，允許印度購買目前滯留在海上的俄羅斯石油。

2026年2月，印度從中東地區進口了280萬桶/日的原油，佔其原油進口總量的53%。目前印度陸上原油儲存量約為1.44億桶，相當於約30天的供應量，顯示印度容易受到能源供應衝擊的影響。

美國財政部長斯科特貝森特說在聲明中表示：「這項刻意採取的短期措施不會給俄羅斯政府帶來顯著的經濟利益，因為它只授權涉及已經擱淺在海上的石油的交易。」他認為此舉為權宜之計，因為他們預測印度最終會購買更多美國石油。

中伊談判，允許船隻安全通過荷姆茲海峽

中國約有45%的石油來自荷姆茲海峽，嚴重依賴中東的物資供應。長期與伊朗保持友好關係，但消息人士指出，北京面對伊朗癱瘓荷姆茲海峽航運的舉動感到不滿，正向德黑蘭施壓攤判，要求允許原油和卡達的液化天然氣（LNG）船隻安全通過荷姆茲海峽。

伊朗政府原本發出警告，「任何屬於美國、以色列、歐洲國家或其盟友的船隻都不得通過荷姆茲海峽」，但聲明中並未提及中國。船舶追蹤數據顯示，一艘名為「鐵娘子號」（Iron Maiden）的船隻在5日凌晨將目的地訊號修改為「中國船東」（CHINA OWNER）後，已順利在夜間通過海峽。

這反映出在當前極端緊張的軍事環境下，標註「中國身分」已成為船隻尋求安全過境的特殊手段，然而想要穩定全球市場還需要更多航行。

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責任編輯：馮冠維
核稿編輯：翁世航