BMW G01
| BMW | |
|---|---|
_â_f_02042021.jpg) BMW X3 xDrive20d (2017â2021) | |
| G01 / F97 / G08 | |
| Verkaufsbezeichnung | X3 |
| Produktionszeitraum | 2017â2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0â3,0 Liter (135â375 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (215 kW) Dieselmotoren: 2,0â3,0 Liter (140â250 kW) Elektromotor: 210 kW |
| LĂ€nge | 4708â4734Â mm |
| Breite | 1891â1897Â mm |
| Höhe | 1667â1676 mm |
| Radstand | 2864Â mm |
| Leergewicht | (DIN) 1715[1] â2185[2]Â kg |
| VorgÀngermodell | BMW F25 |
| Nachfolgemodell | BMW G45, BMW NA5 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[3] |  |
| Sterne im US-NCAP-Crashtest (2019)[4] | |
| Bewertung im IIHS-Crashtest (2018),[5] Moderate overlap front | G |
Der BMW X3 (interne Bezeichnung: G01, iX3: G08, X3 M: F97) ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des zweiten X3 (F25). Die zweite Generation des BMW X4 (G02) baut technisch auf dem G01 auf. Das Nachfolgemodell BMW G45 wurde im Juni 2024, der elektrische Nachfolger BMW NA5 im September 2025 vorgestellt.
Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Allgemeines
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgestellt wurde der neue X3 am 26. Juni 2017 im BMW-Werk Spartanburg. Die Ăffentlichkeitspremiere hatte der FĂŒnfsitzer auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September 2017 in Frankfurt am Main. Zu den HĂ€ndlern kam das Fahrzeug am 11. November 2017 zu Preisen ab 44âŻ000 Euro.[6]
Auf Basis des G01 prÀsentierte Alpina auf dem 88. Genfer Auto-Salon im MÀrz 2018 die zweite Generation des mit einem Dieselmotor angetriebenen XD3.[7]
Auf der Beijing Auto Show im April 2018 prĂ€sentierte BMW mit dem iX3 erstmals eine elektrifizierte AusfĂŒhrung des Fahrzeugs als Konzeptfahrzeug.[8] Das Serienmodell mit der internen Bezeichnung G08 prĂ€sentierte BMW im Juli 2020. Die Fahrmodi, die mit unterschiedlichen KlĂ€ngen verbunden sind, wurden durch den Filmkomponisten Hans Zimmer gestaltet. Der iX3 wurde ausschlieĂlich in China bei BMW Brilliance Automotive produziert und kam in Europa Anfang 2021 in den Handel.[9]
Ab April 2018 wurde der G01 auch im chinesischen Shenyang und im sĂŒdafrikanischen Rosslyn gefertigt.[10]
Ab September 2019 wurden der X3Â M (F97)[11] und das darauf aufbauende Competition-Modell angeboten. Formal wurden sie der Ăffentlichkeit auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres vorgestellt. Diese Fahrzeuge haben den Motor S58 mit zwei einzelnen Turboladern, der lediglich zehn Prozent der Teile der Grundvariante B58 verwendet.[12]
Modellpflege
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Eine ĂŒberarbeitete Version des SUV wurde am 9. Juni 2021 vorgestellt. Sie kam im August 2021 in den Handel.[13] Auch der iX3 wurde trotz der wenige Monate zuvor erfolgten MarkteinfĂŒhrung ĂŒberarbeitet. Das ab September 2021 produzierte Facelift-Modell verfĂŒgt unter anderem ĂŒber ein gröĂeres Display und ein serienmĂ€Ăiges M-Sport-Paket.[14][15][16]
Das Nachfolgemodell G45 wurde am 19. Juni 2024 prÀsentiert.[17] Der iX3 (NA5) ist fortan eine eigene Baureihe auf einer neuen Plattform. Dieses Modell wurde am 5. September 2025 vorgestellt.[18]
Heckseitenansicht
BMW X3 xDrive30e (2021â2024)
Heckseitenansicht
BMW X3 M Competition (2019â2021)
Heckansicht
BMW X3 M (2021â2024)
X3 als Einsatzwagen der Feuerwehr
Innenansicht (Rechtslenker)
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Karosserie
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]GegenĂŒber dem F25 wĂ€chst der G01, der auf der BMW-CLAR-Plattform steht, in allen Dimensionen. Der cW-Wert sinkt von 0,34 auf 0,29[19] (M40d 0,32).[20] Dazu tragen der verkleidete Unterboden und auch LĂŒftungsgitterlamellen, die sich je nach KĂŒhlluftbedarf öffnen oder schlieĂen, bei. Trotz der GröĂenzunahme konnte das Gewicht durch Einsatz von Leichtmetallen, beispielsweise Aluminium fĂŒr die Motorhaube und TĂŒren, einschlieĂlich warmgeformter hochfester StĂ€hle in tragenden Bereichen um 55 kg verringert werden. FĂŒr die M-Version wurde sie versteift; sichtbar ist die A-förmige Verstrebung im Motorraum.[12] Das Leergewicht des X3 M betrĂ€gt 2070 kg.[21]
DarĂŒber hinaus verteilt sich das Gewicht gleichmĂ€Ăig auf Vorder- und Hinterachse (50 : 50 Gewichtsverteilung).[19] Beim iX3 liegt der Schwerpunkt gegenĂŒber den Verbrennermodellen um 7,5 cm niedriger.[22]
Das Design stammt von dem Australier Calvin Luk, der bereits die zweite Generation des X1 gestaltete und auch mit dem Design der dritten Generation des Z4 beauftragt war.
Die sogenannte Niere des iX3 ist wie bei dessen Konzeptfahrzeug geschlossen und reduziert damit weiter den Luftwiderstand.[23]
Fahrwerk
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wie andere Modelle der CLAR-Plattform auch hat der X3 eine FĂŒnflenkerhinterachse in Leichtbauweise, in der allerdings anders als bei der Vorderachse kein Aluminium verwendet wird. Alle Bremsscheiben sind belĂŒftet.[24]
Motoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Alle Modelle bis auf wenige Ausnahmen (z. B. der sDrive18d fĂŒr den österreichischen Markt oder der in Europa nicht erhĂ€ltliche sDrive20i), sind serienmĂ€Ăig mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet. Erstmals stand im X3 mit dem M40i eine M Performance-Variante zur Auswahl,[19] ab August 2018 mit dem M40d auch eine M Performance-Dieselantriebsvariante.[20]
Im zwischen 2019 und 2024 angebotenen X3Â M wird ein neuentwickelter Dreiliter-Reihensechszylindermotor eingesetzt, der dort maximal 353Â kW (480Â PS) bzw. mit Competition-Paket 375Â kW (510Â PS) leistet.[12]
Zwischen August 2018 und September 2025 gab es zudem eine X3-Version von Alpina, den XD3 mit 290Â kW (394Â PS) maximaler Leistung.
Die Antriebseinheit des Plug-in-Hybridmodells xDrive30e setzt sich aus einem Zweiliter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 135 kW und einem Elektromotor mit 80 kW zusammen; die Systemleistung betrĂ€gt 215 kW. Das Fahrzeug kann eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreichen, im rein elektrischen Betrieb können bis zu 135 km/h sein. Der kombinierte Energie-Normverbrauch nach NEFZ betrĂ€gt 2,1â2,4 l Super/100 km und 16,4â17,2 kWh Strom/100 km.[25][26]
Beim rein elektrischen iX3 kommt der Synchron-Elektromotor ohne seltene Erden aus und hat einen Wirkungsgrad von 93 %;[23] das Fahrzeug kann mit 150 kW Gleichstrom an SchnellladesĂ€ulen innerhalb von 34 Minuten von null auf 80 Prozent, in 10 Minuten fĂŒr 100 km Fahrstrecke geladen werden. Die Bemessung des Akkus bewirkt ein vergleichsweise gĂŒnstiges reines Fahrzeuggewicht (DIN) von 2185 kg.[22][2]
BMW iX3 Concept auf dem Pariser Autosalon 2018
BMW iX3 (01/2021â09/2021)
Heckansicht
BMW iX3 Facelift (09/2021â06/2025)
Heckansicht
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ottomotoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| sDrive20i (1) | xDrive20i | xDrive28i (2) | xDrive30i | M40i | M [F97] | M Competition [F97] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 12/2017â10/2024 | 12/2017â08/2021 | 08/2021â10/2024 | 08/2021â10/2024 | 12/2017â08/2021 | 08/2018â09/2019 | 11/2017â06/2018 | 10/2019â08/2021 | 08/2021â10/2024 | 09/2019â08/2021 | 09/2019â08/2021 | 08/2021â10/2024 | |
| Motorkenndaten | |||||||||||||
| Motorart | Ottomotor | ||||||||||||
| Motorbauart | R4 | R6 | |||||||||||
| GemischÂaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | ||||||||||||
| Motoraufladung | TwinâScrollâAbgasÂturboÂlader (3) | Biturbo | |||||||||||
| variable VentilÂsteuerung | Valvetronic | ||||||||||||
| NockenwellenÂverstellung | Doppel-VANOS | ||||||||||||
| Hubraum | 1998Â cmÂł | 2998Â cmÂł | 2993Â cmÂł | ||||||||||
| VerdichtungsÂverhĂ€ltnis | 11,0 : 1 | 10,2 : 1 | 11,0 : 1 | 10,2 : 1 | 9,3 : 1 | ||||||||
| max. Leistung bei 1/min |
135Â kW (184Â PS)/ 5000â6500 |
165Â kW (224Â PS)/ 5200â6500 |
180Â kW (245Â PS)/ 5000â6500 |
185Â kW (252Â PS)/ 5200â6500 |
260Â kW (354Â PS)/ 5500â6500 |
265Â kW (360Â PS)/ 5500â6500 |
265Â kW (360Â PS)/ 5200â6500 |
353Â kW (480Â PS)/ 6250 |
375Â kW (510Â PS)/ 6250 | ||||
| max. Drehmoment bei 1/min |
290Â Nm/ 1350â4250 |
300Â Nm/ 1350â4000 |
310Â Nm/ 1400â5000 |
350Â Nm/ 1460â4800 |
350Â Nm/ 1450â4800 |
500Â Nm/ 1550â4500 |
500Â Nm/ 1520â4800 |
500Â Nm/ 1850â5000 |
500Â Nm/ 1900â5000 |
600Â Nm/ 2600â5600 |
600Â Nm/ 2600â5950 |
650Â Nm/ 2750â5500 | |
| KraftĂŒbertragung | |||||||||||||
| Getriebe | 8-Gang-AutomatikÂgetriebe | ||||||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |||||||||||
| Messwerte | |||||||||||||
| Beschleunigung, 0â100 km/h |
8,3 s | 8,4 s | 7,6 s | 6,6 s | 6,3 s | 4,8 s | 4,9 s | 4,2 s | 4,1 s | 3,8 s | |||
| HöchstÂgeschwindigkeit | 215 km/h | 225 km/h | 235 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h 280 km/h (4) |
250 km/h 285 km/h (4) | ||||||
| KraftstoffÂverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km |
7,4 | 7,1â7,3 | 8,0 | 7,2â7,3 | 7,9â8,2 | 9,1 | 8,2â8,4 | 10,5â11,0 | |||||
| CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert |
169 g/km | 163â168 g/km | k. A. | 164â168 g/km | 206â207 g/km | 188â193 g/km | 179â187 g/km | 239â253 g/km | |||||
| Tankinhalt | 65 l | ||||||||||||
| AbgasÂnachbehandung, PM[27] | Ottopartikelfilter | Ottopartikelfilter | Ottopartikelfilter | ||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5) | Euro 6d / Euro 6e (6) | k. A. | Euro 6d / Euro 6e (6) | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5) | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (5) | Euro 6d / Euro 6e (7) | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (8) | Euro 6d / Euro 6e (7) | |
| Leergewicht (DIN/EU) | 1715/1790 kg[1] | 1800/1875 kg | 1810/1885 kg | 1715/1790 kg[1] | 1810/1885 kg[1] | 1910/1985 kg | 1970/2045 kg[28] | 2010/2085 kg | |||||
Hybrid
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| xDrive30e | |
|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2019â10/2024 |
| Motorkenndaten | |
| Motorart | Ottomotor + Elektromotor |
| Motorbauart | R4+ Elektromotor |
| GemischÂaufbereitung | Benzindirekteinspritzung |
| Motoraufladung | TwinâScrollâAbgasÂturboÂlader |
| variable VentilÂsteuerung | Valvetronic |
| Hubraum | 1998Â cmÂł |
| max. Systemleistung | 215Â kW (292Â PS) |
| max. Leistung VerbrennÂungsmotor bei 1/min |
135Â kW (184Â PS) / 5000â6500 |
| max. Leistung Elektromotor bei 1/min |
80Â kW (109Â PS) |
| Dauerleistung (30 min) Elektromotor |
55Â kW (75Â PS) |
| max. Systemdrehmoment | 420Â Nm |
| max. Drehmoment VerbrennÂungsmotor bei 1/min |
290Â Nm / 1350â4250 |
| max. Drehmoment Elektromotor bei 1/min |
250Â Nm / 0â2500 |
| KraftĂŒbertragung | |
| Getriebe | 8-Gang-AutomatikÂgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Messwerte | |
| Beschleunigung, 0â100 km/h |
6,1 s |
| HöchstÂgeschwindigkeit | 210 km/h 135 km/h (1) |
| KraftstoffÂverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100Â km |
2,1â2,4 |
| StromÂverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in kWh/100Â km |
16,4â17,2 |
| CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert |
49â54 g/km |
| Tankinhalt | 50 l |
| Reichweite rein elektrisch | 51â55 km |
| Reichweite rein elektrisch (WLTP kombiniert) |
40â52 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-TEMP / Euro 6d (2) / Euro 6e (3) |
| Leergewicht (DIN/EU) | 1990 / 2065 kg[31] |
Dieselmotoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| sDrive18d | xDrive20d | xDrive25d | xDrive30d | M40d | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2017â08/2021 | 08/2021â10/2024 | 03/2018â06/2019 | 11/2017â06/2019 | 08/2020â08/2021 | 08/2021â10/2024 | 08/2018â06/2019 | 08/2020â08/2021 | 08/2021â10/2024 | |
| Motorkenndaten | ||||||||||
| Motorart | Dieselmotor | |||||||||
| Motorbauart | R4 | R6 | ||||||||
| GemischÂaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||||||||
| Motoraufladung | AbgasÂturboÂlader mit variabler Turbinengeometrie | zwei VTG-Lader | ||||||||
| Hubraum | 1995Â cmÂł | 2993Â cmÂł | ||||||||
| VerdichtungsÂverhĂ€ltnis | 16,5 : 1 | |||||||||
| max. Leistung bei 1/min |
110Â kW (150Â PS)/ 4000 |
140Â kW (190Â PS)/ 4000 |
170Â kW (231Â PS)/ 4400 |
195Â kW (265Â PS)/ 4000 |
210Â kW (286Â PS)/ 4000 |
240Â kW (326Â PS)/ 4400 |
250Â kW (340Â PS)/ 4400 | |||
| max. Drehmoment bei 1/min |
350Â Nm/ 1500â3000 |
400Â Nm/ 1750â2500 |
500Â Nm/ 2000 |
620Â Nm/ 2000â2500 |
650Â Nm/ 1500â2500 |
680Â Nm/ 1750â2750 |
700Â Nm/ 1750â2250 | |||
| KraftĂŒbertragung | ||||||||||
| Getriebe, serienmĂ€Ăig | (6-Gang-SchaltÂgetriebe) | 8-Gang-AutomatikÂgetriebe | ||||||||
| Getriebe, optional | 8-Gang-AutomatikÂgetriebe | â | ||||||||
| Antrieb, serienmĂ€Ăig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||||||||
| Messwerte | ||||||||||
| Beschleunigung, 0â100 km/h |
(9,5 s) 9,7 s | 8,0 s | 7,9 s | 6,8 s | 5,8 s | 5,7 s | 4,9 s | |||
| HöchstÂgeschwindigkeit | (200 km/h) 198 km/h | 213 km/h | 233 km/h | 240 km/h | 245 km/h | 250 km/h | ||||
| KraftstoffÂverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km |
(5,1â5,3) 4,9â5,1 | 5,0â5,4 | 5,8â6,1 | 5,7â6,0 | 5,2â5,6 | 6,4â6,5 | 5,6â6,0 | |||
| CO2-Emission mit Seriengetriebe, kombiniert |
(134â139 g/km) 128â133 g/km | 132â142 g/km | 154â160 g/km | 149â158 g/km | 137â147 g/km | 169â172 g/km | 148â157 g/km | |||
| Tankinhalt | 68 l | |||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | Euro 6c / Euro 6d-TEMP (2) / Euro 6d (3) | Euro 6d / Euro 6e (4) | Euro 6c | Euro 6c / Euro 6d-TEMP (1) | Euro 6d | Euro 6d / Euro 6e (4) | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d / Euro 6e (4) |
| Leergewicht (DIN/EU)[1] | 1750/1825 kg | 1840/1915 kg | 1765/1840 kg | 1820/1895 kg | 1935/2010 kg | 1895/1970 kg | 2005/2080 kg | |||
- Werte in runden Klammern ( ) gelten fĂŒr Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Elektro
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| iX3 | |
|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2021â06/2025 |
| Motorkenndaten | |
| Motorart | Dreiphasenwechselstrom-Elektromaschine |
| Motorbauart | fremderregte Synchronmaschine |
| Motorcode | HA0001N0[33] |
| Leistung, Peak | 210Â kW (286Â PS) |
| Dauerleistung (30 min) bei 1/min | 80Â kW (109Â PS) / 6000 |
| max. Drehmoment | 400Â Nm |
| KraftĂŒbertragung | |
| Getriebe | FestĂŒbersetzung Hinterachse: 11,12 |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Antriebsbatterie | |
| Energieinhalt, brutto / netto | 80Â kWh / 73,83Â kWh |
| Messwerte | |
| Beschleunigung, 0â100 km/h |
6,8 s |
| HöchstÂgeschwindigkeit | 180 km/h |
| StromÂverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in kWh/100Â km |
17,5â17,8 |
| StromÂverbrauch, nach WLTP, kombiniert in kWh/100Â km |
18,5â19,0[33] |
| Ladedauer AC, 0â100Â % (11 kW Ladeleistung) |
7 h 30 min |
| Ladedauer DC, 0â80Â % (150 kW Ladeleistung) |
34 min |
| Reichweite nach WLTP | 450â458 km[34] 440â462 km[33] |
| AnhÀngelast ungebremst/gebremst: | 750/750 kg |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 1 2 3 4 5 press.bmwgroup.com vom 1. September 2018, Technische Daten BMW X3, gĂŒltig ab 09/2018 (PDF, 350 kB), abgerufen am 5. April 2021.
- 1 2 press.bmwgroup.com vom 14. Juli 2021, Technische Daten BMW iX3, gĂŒltig ab 07/2020 (PDF, 270 kB), abgerufen am 5. April 2021.
- â Offizielle Sicherheitsbewertung BMW X3-X4. In: euroncap.com. Abgerufen am 16. September 2018.
- â 2019 BMW X3 SUV AWD | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 24. November 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: https://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=10681&index=1&database=V&type=R).
- â 2018 BMW X3. In: iihs.org. Abgerufen am 24. November 2019 (englisch).
- â Der neue BMW X3 kommt im November. kleinezeitung.at, 26. Juni 2017, abgerufen am 26. Juni 2017.
- â SUV mit 388-PS-Quad-Turbodiesel. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Februar 2018, abgerufen am 8. MĂ€rz 2018.
- â BMW Concept iX3: Vorbote des Elektro-SUV der Bayern. In: motor.at. 25. April 2019, abgerufen am 25. April 2018.
- â Stefan Wagner: BMW iX3 (2020): Elektro-X3 kriegt 480 km Reichweite und Sound von Hans Zimmer. In: de.motor1.com. 14. Juli 2020, abgerufen am 14. Juli 2020.
- â Benny: BMW X3 G01: Produktion in China hat bereits begonnen. In: bimmertoday.de. 10. April 2018, abgerufen am 5. Mai 2019.
- â Benny: Fahrbericht BMW X3 M F97: So fĂ€hrt das Power-SUV mit 510 PS. In: bimmertoday.de. 17. Juni 2019, abgerufen am 24. November 2019.
- 1 2 3 Gerd Stegmaier: Neuvorstellung BMW X3 M und X4 M (2019): M3-Motor kommt erst im SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 13. Februar 2019, abgerufen am 13. Februar 2019.
- â Manuel Lehbrink: BMW X3 und BMW X4 (2022): Frischer durch Facelifts. In: Motor1.com. 8. Juni 2021, abgerufen am 9. Juni 2021.
- â Torsten Seibt: BMW iX3 Facelift: Neue Optik und Ausstattung fĂŒr den Stromer-SUV. In: auto motor und sport. 11. August 2021, abgerufen am 11. August 2021.
- â BMW iX3 Facelift (2021): Das Elektro-SUV mit 2er-RĂŒckleuchten. Abgerufen am 4. Oktober 2021.
- â BMW iX3 â alle Details zum ersten E-SUV aus Bayern â· emiwa.at. Abgerufen am 4. Oktober 2021.
- â Roland Hildebrandt: BMW X3 (2024): So kommt die vierte Generation des SUV. In: de.motor1.com. 18. Juni 2024, abgerufen am 20. Juni 2024.
- â Elias Holdenried: iX3 kommt 805 Kilometer weit: BMW setzt mit dem ersten Modell der Neuen Klasse MaĂstĂ€be. In: electrive.net. 5. September 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- 1 2 3 Generation 3 des Erfolgs-SUV ist leichter und sauberer. auto-motor-und-sport.de, 26. Juni 2017, abgerufen am 26. Juni 2017.
- 1 2 Technische Daten BMW X3. X3 M40d. (PDF; 107 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, Mai 2018, S. 1, abgerufen am 15. Juni 2018.
- â bmw.de, Technische Daten BMW X3 M Competition, abgerufen am 5. April 2021.
- 1 2 auto-motor-und-sport.de vom 14. Juli 2020, Elektro-SUV mit Benziner-Reichweite, abgerufen am 3. Oktober 2020.
- 1 2 BMW iX3: Der erste Elektro-SUV von BMW. adac.de, 25. November 2020, abgerufen am 4. April 2021.
- â Technische Daten. Der neue BMW X3. (PDF; 305 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, Juni 2017, abgerufen am 21. Februar 2019.
- â Erfolgreiches Sports Activity Vehicle jetzt auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb: Der neue BMW X3 xDrive30e. In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 4. November 2019, abgerufen am 24. November 2019.
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- â BMW iX3 technische Daten
Weblinks
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- Interview mit dem Designer Calvin Luk vom 10. November 2017 bei BMWBlog (englisch).
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